現在還存在有4段票的勒~
景安捷運站往大板根渡假中心...假日才有班車,一上車就是刷4次...

免費公車喔
汐止有耶
為了服務某些聯營公車不願到達的偏遠地區
不過班次都是固定的
上下課、班經常都客滿

經費預算本來由汐止市公所編列
當台北縣改制成新北市要停掉
後來民眾抗議
經費預算改由新北市支出

這樣感覺應該就算客運（中長程）
不是公車（短程）

這就是讓人比較不解的地方...
往大板根渡假中心的這種收費方式很像是公路客運,
但是...我與家人搭乘的車輛確實是一般公車,
記得是大南汽車公司的公車,使用普通的刷卡機不是GPS里程制刷卡機,
然後一上車就是每個人的悠遊卡刷4次,
而且聽家人說這輛公車是一直都是用固定的公車,
搭乘當天家人事先說的車牌號碼還的確真的就是來接乘客的公車,
這班公車只有3站而已...起點景安捷運站,次站土城捷運站,終點站大板根...

台北一段票15元已經很便宜了！

桃園這邊一段票，熱門路段18元，冷門路段26元，怎麼算都貴多了！

我坐之前新竹市公車都是15元，只是新竹公車路線不算長...
很多路線大多都是從火車站開始到各地方..像從科學園區到南寮魚港就要坐二趟車
其實也等於台北的二段票了

特別挖出自己以前的回應,
只因為淡水即將於101年7月1日起開始出現超高票段數公車...

863路線：淡水往金山...依官網資料採取五段票收費...

862路線：淡水往基隆...票段數未公告,但是估計會採取八段票收費...

將原本的長途公路客運直接收編成"新北市市區公車"...
這個結果竟然是出現了超誇張票段數的市區公車... :jolin: :jolin: :jolin:

5段票&8段票 還蠻誇張的
倒不如學台中 開始幾公里一個價(目前是免錢) 之後每公里加多少錢

你所提的就是屬於里程收費制,也就是一般所謂的客運營業模式,
這類模式主要是針對於長途或者搭乘人數少的區域在採用的,
要不然根本很難經營下去,
而淡水往北海岸的公車在3年前原本也100%是里程收費制客運,
因為淡水與北海岸地區的居民數越來越多,才會逐漸從近程客運開始市區公車化,
短程客運是今年1月完成市區公車化,
7月1日則是三芝與金山及基隆的長途客運轉為市區公車,
這情況比你所謂的里程制要好的多...
畢竟原本里程制時,
淡水到金山的里程制收費可是要107元的,
轉為市區公車制之後就算是五段票也只要75元...更省車錢...