我小時候也是自己走路上學回家，當時家長接送反而是極少數，
小朋友們也是平平安安的，曾幾何時，家長在校門口大排長龍等接送，
教職員去疏導車輛安排位置還會被罵，時代的變遷真是劇烈呀！

5歲以下的兒童安全帽頭圍是多少？
台灣老牌的海鳥安全帽有做55~56cm與57~58cm兩種尺寸，不知道夠不夠用？

不過安全帽尺寸根本不是問題，家長願不願意買給小朋友戴才是問題

偶帶兩隻小鬼去海邊玩沙都嘛騎機車
偶坐機車後段
大的坐機車前段
女魔頭二號站踏板

安全我是不擔心
因為隨便一個小學生騎腳踏車都會比我快
而且從我家到海邊有50％的機率完全不會碰到任何機動車輛(全程800m)
就算有機動車輛，我都鑽連汽車都進不去的兩米寬小巷子，那種巷子對方也騎不快∼∼∼

不過僅只於海邊兜風
去其它地方就得開車了∼∼∼

所以你還不趕快幫我補血嗎 :mad:

最好不要載年紀太小的孩童

有時在路上看到都覺得有些危險.....

早上看到三貼的騎士闖紅燈都想罵髒話 :tu:
乘坐順序是小學生、家長、國中生

教壞小孩不守交通規則就算了，還不顧安全
三人都沒安全帽

鄉下不敢說
都會區的國小會離家多遠?
大部分的人小學時候,應該都是跟路隊走回家的吧?
那時誰看過校門邊一堆車在接小孩?
說治安不好,走去接小孩不就好了嗎?

若硬要跨區念明星學校
沒錢就乖乖坐公車

最好的方法就是 加入不婚教 不要生小孩
實施小孩減量政策 自然就沒有這些問題了

那另外37%是用什麼交通工具的車禍 :rolleyes:

這數字只是顯示很多人騎機車而已，並不代表機車出事率較高。

數字不能這樣看，要不然就會得出東京騎腳踏車跟走路比較危險的推論 :laugh:

這就是統計數字的詭計了。

曾有個調查報告說，依據統計數字(當然跟本篇相同的統計邏輯)低速行駛的車輛肇事率比較高，所以高速行駛，並不會很危險。

其實明眼人一看就知，這只代表了大部份的車輛，大部份的時間行駛速度較低而已，高速行駛危不危險在這個統計裡是無法推斷的。