PCDVD數位科技討論區 - 聽說小建下周要上凱道一些看法你參考看看

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說的是不錯,但是開放後那些馬路三寶會把自己定義成騎不快而慢慢騎在外車道嗎?看看一堆龜車就知道了,一但開放後就算龜在內車道,你也無可奈,也不可能像是高速公路能規定要多少時速才能行駛內側

問題是現在的快車道很畸形
內線出一個路隊長，後面的車就得變換車道然後超車超回去
連帶影響到外線的動向

台灣馬路亂象有個主因是交通取締只會選有列入績效評比的項目

引用:

作者super01

聽說小建下周要上凱道天氣太冷我人就不去了
以下一些看法你參考看看吧

有建設性一點的我是建議雙方各退一步機車黨也別想著要塗消禁行機車
這一步太大步台灣保守成性腦袋堅若磐石的公務員一定是辦不到的

不如退一步建議把"禁行機車"改成"禁行慢車"
根據時代進步客觀的將慢車重新定義
並認真思考大型重型機車&普通重型機車&輕型機車之間的關係

比方說慢車的定義:獸力/人力車(含自行車)
(重新定義150CC以下含電動機車為輕型機車)
還有自認開不快騎不快的老伯買菜婦人這些定義為慢車比照目前機慢車行駛

(重新定義白牌重型機車為150cc以上)可定義為快車
跟的上快車車流的得行駛平面快車道

250以上黃牌的得行駛快速道路
550以上紅牌的得行駛國道

台灣之前150以上機車禁止進口領牌很長一段時間
如要漸進式改革應利用150cc這個多數國...

你提的東西已經通過立法了，半年到一年後就要實施。

250cc以上的機車，可以行駛禁行機車道，可以上快速道路。

高速公路一號與三號中北部不開放，因為現在汽車車禍太多。(這是什麼鬼理由？)

引用:

作者supermaxfight

問題是現在的快車道很畸形
內線出一個路隊長，後面的車就得變換車道然後超車超回去
連帶影響到外線的動向

可是左轉車在內側就是轉不過去啊！時速當然是零這種超低速 :jolin:

雙向綠燈+絕對路權=不能左轉 :stupefy:

所以我才一直在講單向綠燈的概念。

引用:

作者sutl

可是左轉車在內側就是轉不過去啊！時速當然是零這種超低速 :jolin:

雙向綠燈+絕對路權=不能左轉 :stupefy:

所以我才一直在講單向綠燈的概念。

單向綠燈車流更沒效率
要轉彎的遠比直行的還少
車流大的一般不會用單向綠燈,會堵得更遠
用左轉車道較有效率
而且同向車道綠燈時,左轉車道是延伸到對向車道中間
單向綠燈較適合車道不夠寬,左轉車又多的路口

引用:

作者原子洨金剛

光這句話你就可以不用多說了，人家小建不管訴求是否幫到社會，
至少他有可能會親力親為，平常跟小建的理念相同的你卻在重要的
時候不參與，比起來你還真是嘴砲。

這不就是人性麻事不關己卯起來戰身體力行就天氣太冷
所以我才說機車黨其實有很多東西可以來做我想黨內也不少人知道怎麼做
有些東西做出來公信力更高更具說服力但是卻很難實行
因為阿~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

天氣太冷!!!

腳踏車黨:還我路權....

PS:雖然個人不大認同小建大偏激的言論，但對其實際付出行程仍致上敬意，至於天氣太冷無法參加的，那就繼續一起來七嘴八舌囉～

引用:

作者strong

這是招喚文 ...

召喚一隻抱在樹上的狗兒?

引用:

作者allenroy0414

恩萬人響應一人到場

給小健一個讚!!

繼續加油!! 別管那些瘋言瘋語 !!