片頭那個抽煙的老演員.

是不是跟哪個日本人很像啊? :confused:

那位是著名鄉土演員 陳松勇 ....



Wiki - 陳松勇

他不是陳松勇吧.

這不是悲情城市耶.

對不起!! 眼花了 .... :laugh:

那位台語演員很眼熟!! :ase

不只沒連貫，六段之後的路寬其實還可以比現在更寬的，縮成兩線道，下班時間一定塞！！
不懂為何做事都做一半的？？ :jolin:

市民大道規劃好的話，可以舒解一下忠孝、永吉、八德、南京、南港路的上下班車潮，

難道是要日後再從善如流，留給東區的民代來作業績咩？

昨天剛好有去拿車票,感覺真的很壯觀,不過目前使用者
不太多,但是真的有必要把南港設定為大站嗎?
以後高鐵不就變成:
南港--->台北---->板橋---->桃園
火車變成 台北--->松山---->南港---->宜花

有必要在這麼短的距離裡面設定這麼多的站嗎?
我覺得應該用捷運把板橋,松山,南港的旅客都集中
在台北,再利用高鐵及台鐵運送遠程的旅客

因為台北車站太擁擠了 ....

所以，設定板橋、南港為南北分流點，各負擔約20%的人流!!

因為台鐵兩個月台被高鐵強姦了

這種說法太邪惡了 ... :laugh:

過去台鐵車種太多，行車調度複雜，

四個月台還捉襟見肘，不敷使用!!

現在逐漸調整為區間和自強號二種，

莒光改為觀光列車，

現有二個月台已撮撮有餘。 :ase

上述台北車站太擁擠，

是因為台鐵、高鐵、捷運藍線、捷運紅線匯聚，

未來還有個捷運機場線，

現有硬體設施早已經無法承受過多的人流，

有必要採取分流措施，

和月台分配應該關係不大 ...