PCDVD數位科技討論區 - 增交流道鼓勵開車綠能政策倒退

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TRG	2011-09-26 07:34 PM

廣設加油站，民眾加油便利，就會亂開車浪費能源!

裝設自來水，用水便利，就會浪費水~

sazabijiang

2011-09-26 09:29 PM

政府從來就沒有一個政策是要減少汽車的數量..
節能減碳本來就只是個商人噱頭

sd964p

2011-09-26 09:46 PM

引用:

作者aegis43210

此外，廣設台鐵車站名為捷運化，只限通勤車停靠。但台鐵及交通部未來真能抵抗地方及民意要求讓對號列車停靠的壓力？連台鐵高層都沒信心。目前自強號、莒光號及太魯閣號愈停愈多站、愈開愈慢就是例證。

以前搭火車(通勤電車)往返萬華.桃園，很少遇到停站等對號列車先過

自從多了浮州站，我7次搭通勤電車就有3次停站等對號列車先過

這就是...台鐵捷運化後發生的，以後桃園還會多了幾站....

xxxxxxtsai

2011-09-26 09:48 PM

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

未來國道收費方式是用路人開車上國道後，會通過交流道附近主線上的感應閘門，系統會根據此交流道至下一交流道的里程計費，用路人如果在下一出口就離開國道，只會感應、扣款一次。

asdfgz

2011-09-26 10:52 PM

高速公路旁多弄一條機車專用道也不錯 ,機車族可以快速的到達目的地,也沒有跟汽車搶道的危險

sutl	2011-09-27 07:29 AM

引用:

作者asdfgz

高速公路旁多弄一條機車專用道也不錯 ,機車族可以快速的到達目的地,也沒有跟汽車搶道的危險

現在高速公路擴建，大多採用另外開高架橋的方式，的確是可以完全做到汽機車分流。(250cc以上，我還是認為可以直接上小客車高速公路)

不過，我反倒是希望能做到大小車分流，讓大車(3.5噸以上)跑110km/h，小車跑150km/h。

如果未來考駕照方式比照德國，再配合每20年重新考照，那20年後就可以讓高速公路無限速化。

kevin oil

2011-09-27 09:28 AM

其實這是政府的策略

以後要計程收費當然是鼓勵民眾上高速公路啊

不然走省道國家抽你啥

dv929

2011-09-27 10:31 AM

引用:

作者sutl

現在高速公路擴建，大多採用另外開高架橋的方式，的確是可以完全做到汽機車分流。(250cc以上，我還是認為可以直接上小客車高速公路)

不過，我反倒是希望能做到大小車分流，讓大車(3.5噸以上)跑110km/h，小車跑150km/h。
如果未來考駕照方式比照德國，再配合每20年重新考照，那20年後就可以讓高速公路無限速化。

上述這條+速度過低(90以下交流道前500公尺外側車道不受此限)該罰
能實現我對高速公路的滿意度可以大加分了 :mad:

Phenix

2011-09-27 10:40 AM

引用:

作者sutl

8 年或是　１０年重考一次就好

這樣也可以一定程度上阻隔那些考了照又不上路的天兵

在台灣有些人就是考了照很多年都沒怎麼上路的
用這種方法去篩掉這些隱藏的天兵

griffey5896

2011-09-27 05:16 PM

沒辦法...選票就是政客們的致命傷.... :laugh: :laugh: :laugh:

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是06:50 PM.

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