零圓手機等於是變相讓用戶用月租費"分期付款"來買手機而已.

電信公司用低價大批的向手機製造商買入手機, 在購入成本上可以大幅降低.
然後以零元手機搭綁較高的月租方案, 讓用戶花更多的費用在電信費上.
簡單的說, 不過就是朝三暮四的手法而已.

成龍:台灣的選舉真是天大的笑話

鄉民:台灣的ETC才是天大的笑話.....

不知道那些高官(政黨)在私底下收了多少的政治獻金

明明就被三振出局了,卻還可以站在打擊區


PS:請教一下,遠通標下ETC,合約是終身的嗎?



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WIKI

遠通電收股份有限公司由遠傳電信、東元電機、精業、神通電腦四家公司組成，董事長為徐旭東。目前負責台灣高速公路電子收費系統建置與營運。

遠東集團已經將遠傳電信所持有的股份捐贈政府，政府不接受。


道德因素，ETC招標過程有瑕疵，得標廠商既得利益者並沒有因為該瑕疵付出代價，換掉行政院長但下任還是讓他過關上線，甚至配合廠商到一個莫名其妙的程度，完全無法理解為什麼有賄絡事實卻能照常營業。
技術因素，e通機使用老舊的紅外線技術而捨棄RFID對某些科技時代的人來說無法諒解，他們認為該決定不存在任何技術考量，沒辦法忍受貼個RFID貼紙就可以不減速迅速通過收費點，怎麼能忍受裝e通機卻礙於技術限制要減速通過狹小的收費站，根本無法跟RFID比環保卻還在以此為宣傳要點，況且e通機成本是RFID成本的數百倍，都有車牌辨識系統e通機根本沒存在的必要，e通機的存在會甚至會阻礙招標時「多車道自由車流」的目標，有人認為政府應該推動RFID電子車牌，才有可能完成計程收費的目標。

遠通的還不是把目標放在後面的利益上~ :jolin:

說好的一天50w
不知何年何月~得償所望!! :tu:

上國道 非ETC用戶多50元
http://tw.nextmedia.com/applenews/a...ssueID/20110804

【李姿慧╱台北報導】
國道計程收費預計後年初上路，交通部昨宣佈，屆時非ＥＴＣ用戶仍可上國道，但事後持帳單補繳時須多付五十元作業費。

交通部長毛治國表示擬修法推動非ＥＴＣ用戶禁上國道，否則將視為違規，「但前提是多數用路人和立院支持」。

民怨：「非ＥＴＣ用戶就不能走國道是違反人權。」

毛治國昨說明ＥＴＣ（Electronic Toll Collection，國道電子收費）政策時表示，ＥＴＣ合約問題包括得花上千元買車上機，致使用率無法提升。
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圖利特定財團，不用等於犯法? :stupefy:

交部改口 國道計程收費可補繳
http://tw.rd.yahoo.com/referurl/new...05/4/2wbpn.html

「開多少、付多少」　里程計費後年上路！(TVBS)
http://tw.rd.yahoo.com/referurl/new...04/8/2w9z2.html

國道里程收費 未裝機可補繳(中央社)
http://tw.rd.yahoo.com/referurl/new...04/5/2wa7p.html

三篇的新聞　全都是

這篇新聞讓你覺得？　●:mad:生氣　XD

直接上任大總統一職就好啦　講那麼多幹什麼　對不對　徐董∼

踏馬的,懲罰不裝的用路人多罰50塊就對了,林杯就是不爽用噓噓東的東西,

反正國道一天到晚塞塞塞,林杯甘願走省道也不讓這官商勾結的爛制度賺到

老子一毛錢 :tu:

其怪了,為什麼沒有檢討遠通從IR 改成RFID ,而當初其他廠商提出RFID的

卻被踢除..... 妓者們怎麼沒有深入追踪,採訪時問問那些官員啊?

不只....徐董原本是打算e通卡玩到用戶數夠多之後,
就可以升級成悠遊卡的小額付費功能, 再加上車輛所有人遍及全台,
不像悠遊卡用戶多在以台灣北部, 相較之下徐董的e通卡更有潛力.
只是人算不如天算, OBU用戶數衝不上去, 徐董打算"e"統全台的美夢就變泡影了.

ETag的成本一張低於40元好不好...
哪來200那麼多...

最近才在廠區準備針對員工識別導這個..
一張成本不到40元..

何況遠通量那麼大　...能拿到的價格更低...
政府官員你們都不做功課的喔！人家說啥你就信啥！ :tu: :tu:

媽的....到底什麼時候才可以把當初辦ETC的 "所有花費" 先轉成儲值呀