PCDVD數位科技討論區 - 錢坑部又有"A"計畫 --- 北宜直鐵擬設1站時間省半

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引用:

作者鋼蛋2

就算是有直線鐵路，除了在地人，一般遊客搭乘意願不會高到哪邊去吧
出了火車站，大眾運輸工具缺乏，要怎麼到處去玩呢???
宜蘭除了省道台九線有客運以外，其他地方大眾運輸工具幾乎都到不了
想自由自在的玩，還是得開車

映像中，當初因為環評關係，本來不蓋北宜高，而是要搞北宜直線鐵路
後來，弄出一個北宜快速道路，然後又莫名其妙升級成北宜高速公路
結果變成有高速公路收費的事實，卻沒有其他高速公路的時速...
中間也有傳過，公路跟鐵路並行，一起蓋新的，結果又因工程經費過於龐大而作罷
這些，是我這十幾年來相關新聞的殘存記憶，是否正確我自己也模糊了

公路、鐵路搞來搞去，只不過一再凸顯台灣在交通基礎建設方面缺乏遠見
主政的只看現在沒有看未來
結果就是新開的道路沒多久又不堪負荷

其實應該要從評估遊客數量、工作人口、貨運需求三方面來著手。
不過公路局好像都是混在一起評估，評估出來當然不準。
其實還有臨時的解決方案，就是假日高乘載管制。
雪山山脈是很難再接受破壞性更大的鐵路工程了。

先把誤點的情況解決吧

在台灣
安全係數通常會設定比較高
所以經費會比較多

其實我比較納悶，為何不是高鐵東延宜蘭，而是選擇台鐵

雖然是台鐵早就提出要蓋，但要減少行車時間，用高鐵可以省更多，日後要再次東延到花蓮蓋環島高鐵，也不用在挖第三個隧道

引用:

作者dmwc

高鐵是民營公司，會做這種賠錢生意嗎？

況且，錢要政府出還是叫高鐵自己出。

其實我比較納悶的是,有人說過要蓋環島高鐵嗎?

北宜高鐵和台鐵的比,可能要嘉玲才蓋得起來

引用:

作者seiya2000

高鐵是民營公司，會做這種賠錢生意嗎？

況且，錢要政府出還是叫高鐵自己出。

現在高鐵就幾乎是政府出，就算真的要蓋，只要合約簽好到時分帳就可以

況且北宜高鐵純營運不一定會賠錢，高鐵現在賠的都是當時建設花的利息

引用:

作者dmwc

現在高鐵就幾乎是政府出，就算真的要蓋，只要合約簽好到時分帳就可以

況且北宜高鐵純營運不一定會賠錢，高鐵現在賠的都是當時建設花的利息

政府出錢蓋，民間公司經營？ETC不就這樣搞，你要不要看看ETC現在是賺錢還是賠錢。

你確定殷祺的吃相不會比徐旭東難看，況且高鐵的票價政府無法決定，到時冷門跟熱門時段票價相差二倍以上，你看會不會有人抗議。

不解..有什麼理由一定要縮短這段路程的時間?

交通建設經費可以多一點偏遠的地方建設

沒有太大的必要一直圍繞在一個人口已經爆炸的地帶

說好的城鄉平均發展咧?

引用:

作者pets

宜蘭人口外流不輕，不會爆炸啦。

直線鐵路建好之後，去花蓮、台東會縮短不少時間。

民國八十年初就有報紙寫說要蓋北宜直線鐵路，我還剪報下來(剪報放在老家)，結果一直拖到現在。
　
　
　
　
　