一張收3~4元賺很大？現在便利商店也有很多項目不代收了。

要用便利商店的服務，本來就要另外付費，要不然它也可以不收。

台灣人一直沒有服務有價的觀念，搞得一堆東西的售價都要內含服務價格，那沒用到這項服務的人不就是冤大頭？

請問停31分鐘是收多少次的錢? 我遇過停61分鐘被收2小時錢的經驗.

30分鐘為計次單位，停了31分鐘當然是收2次的錢！ :rolleyes:

我昨天還遇到停了一個多小時，沒給我收費單，變成停免費的 :D

如果為了改善交通, 我認為 30 分或一個小時內不要收費 + 違規拍照送紅單, 這樣才會讓人想要去找停車位, 才不會隨處亂停, 想說 "我一下子就好"!

若為了賺錢, 中收費 + 密集巡邏舉發, 這樣才能賺錢; 愛停不停隨便你, 走路環保更歡迎!

不過我很奇怪的是, 看到很多的路段, 兩個停車格間是不能停車紅線, 而兩段紅線間卻畫了個停車格, 這倒底是了人民停車需要, 同時兼顧行車流通的 "管理", 還只是為了收停車費而來的!?

反正就是要收錢，週六日也是要收錢，那為什麼不以秒計費?
這樣也不會有多停一分鐘，多少一小時停車費的問題。
要做就要做到極致，為什麼只做半調子?

還可以讓臺灣廠商有機會上下遊整合，開發新的停車管理系統。

這樣每個停車格都要電，還要準備很多收費桿，成本會提升很多，用的還是納稅人的錢，說不一定根本就回不了本

付款問題也是會浮現，現在都改用感應卡，嘴砲電視台就會說一堆嘴砲話

很簡單，政府最會做的，提高費率。如果最後沒有人要停，那政府也稱
了心不是嗎? 一來有可能從拖吊費那邊賺，二來減少入城的車輛，三來
帶來新科技。政府是不會賠的，室內停車要弄到以秒計算就更簡單了。

其實電費應該也還好，反正現在很多停車位旁邊也都有收費的機器，
那些也是要電的吧? 再不然搞個太陽能發電小設備，或是讓廠商開發
地面震動轉電能，應該都可以實現。

收費系統，臺北市停車也可以搞一個專用的ETC，配合合作廠商，沒買
就不能停臺北市，扣款應該也是相當容易的，只差官商勾結了，喔，
不，是產官學合作。

電費問題想太多了吧，主要是牽電施工費很貴，而不是電費問題，自己找個工人去估那一長串挖路鋪設電纜費用，就可以知道和停車費比根本就是天價，現在路邊悠遊卡停車是用電池，就是不想鋪設電纜，至於啥震動或太陽能都是理論，台北市雨天多旁邊高樓又多，太陽能不是隨便就能派上用途

至於專用ETC就更不用說了，嘴砲台光現在悠遊卡停車都嘴砲連連，說啥中南部人上來沒有卡不能停，專用感應卡不就更被砲死

台灣很多事情都是這樣，沒做沒錯，做了意見一堆，最後維持現狀最省事