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archarch 2011-05-03 02:47 AM
引用:
作者eniars2
高價值的貨物，不在乎那一點點運輸費。

普通商品，即使走鐵道，長途跨國運輸的話依然成本高昂。

一般都是走海運的


內陸國家哪來的海 ...

沒說過 2011-05-03 03:00 AM
引用:
作者silly_rabbit
+1

想不出來的話先把"大航海時代"找出來玩, 看你走地中海/亞洲貿易路線是要怎麼走..

再想想一條鐵軌上是幾個輛火車在跑, 同樣時間範圍內運同樣的量要多少貨櫃船,
這些貨櫃船如果是停靠港口要佔掉港口多少的吞吐量

然後想一想港口有沒有港口維持費, 進口國關稅這些東西...


補充一下, 法國CMA CGM的旗下有四艘貨櫃船的載貨量都達到8,488TEUS(Twenty-feet Equivalent Units, 即20呎貨櫃單位), 中遠寧波和中遠廣州是9,449TEUS, 而Maersk更有超過10,000TEUS的貨船。

小猴子 2011-05-03 05:54 AM
話說地圖上看起來好像是中亞和中東國家，不過可以看肚皮舞!!
已經有一條西伯利亞鐵路從海參威經北京到蒙古再到莫斯科，聽說要做一個禮拜的火車!! :D :D 新的這一條也不會快到哪吧!! :laugh: :laugh:

3gxy6e 2011-05-03 06:06 AM
應該主要是給貨物坐的 不是給人坐的
走海線要給美國錢 油也要跟美國買

Dragon cat 2011-05-03 06:22 AM
引用:
作者eniars2
高價值的貨物，不在乎那一點點運輸費。

普通商品，即使走鐵道，長途跨國運輸的話依然成本高昂。

一般都是走海運的

海運速度慢
而且歐亞大陸相連,走海運會繞一大圈
鐵路安全性比較高

wavewang2003 2011-05-03 06:42 AM
很驚人的交通建設
話說不是中共也開始在 昆明 動工 要開三條分別聯結最遠到 新加坡 的鐵路嗎??
完成後從中國到東南亞諸國 高速鐵路 只需十一還十三小時
話說 這種驚人的建設完成 真的帶動的是 便利性和貨運的運輸性吧

嗯 鐵路運輸的成本 比 海空低 而且量大密集 不用怕遭到 其它意外『我指沈船 墜機』
大量運輸才是它的優勢吧

地球村真的成了村子這鐵路走過的真的是古時候的絲路國都
但我猜想在這些鐵路建設下的訊息是??

是否中共也正在努力透過這些交通線試圖找到自已的能源運輸多樣化
而免受美國的壓制呢???

Totenkopf 2011-05-03 07:18 AM
引用:
....在空盪遼闊、地形地貌不斷改變的沙漠興建公路極為艱鉅。不過部分國際組織已經攬下可以承擔的工程....


原文講的這新絲路是公路

不知各位為何對鐵路這麼有興趣?

silly_rabbit 2011-05-03 08:16 AM
@@

還真的是公路...好吧...海運勝... :laugh:

小豹貓 2011-05-03 08:34 AM
第二個千島雷禪兄的回應就離題
後面就一路錯@@


貓真的笑好久^^
挺歡樂的

Crazynut 2011-05-03 08:38 AM
穿越沙漠的公路…真是難倒我了。


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是11:50 AM.
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