現在高捷只有十字放射路網 ...

未來如果開闢環狀路網，應該會更方便轉乘!! :ase

去年搭高雄捷運時覺得班次有點少,聽說今年要增班了.
高雄捷運畢竟是後來設計的,有些設施比台北捷運要來的進步,提升使用率方面還待改善.
對於坐高鐵去高雄玩的人很方便,如果可以都收悠遊卡就更棒了.

我也覺得不錯. 每次去找朋友總比以前還要考慮找那租機車好 :laugh: 錢有省到.

台北捷運在環狀線未完工前
也是放射狀路線

的確!!

北捷目前環狀路網大都還在施工中，

完工後，乘客應該會再倍增 ... :ase

怎麼沒人罵加蓋北捷浪費納稅人的錢. :laugh:

你應該不知道吧
其實全世界的大眾交通運輸都是賠錢貨
只有少數是賺的

最早的木柵線，跟本沒什麼人，等到板南線開通，才慢慢有人要坐

就某方面來說，高捷一開始就十字形，應該是沒問題
不過都市型態差異太大，加上個人一向認為高捷的票價相對於北捷貴了些
實在無法吸引太多人去坐

印象比較深刻的是紅橘線的轉運站美麗島站，每次要轉車都要走好遠 :jolin:
跟忠孝復興站差不多.......轉車好累 :nonono:

高捷對外地人真的是還不錯的選擇
至少我這個台南人每回都機車停在楠梓或橋頭
然後就開始坐高捷四處玩了 :ase
可惜目前只有十字線, 能到的地方終究有限
雖然這也是沒辦法的事...