:nonono:

厲害
雖然買不起 但是它的企業精神 令人佩服
台灣唉 算了吧 你的作用就是 cost down 去搶人家的代工單
然後賺那薄薄的毛利，再來就是用盡一切心力來搾自已的勞工

專門為老人設計的工廠，厲害 不論將來是否會繼續下去。
至少它真的去實作一個計畫把它呈現出來了

德國目前短缺四十萬名技術勞工

有誰要發起去德國當台勞的
與其被自己人欺壓不如給國外人欺壓,我承認我墮落了 :stupefy:

更慘的是應buyer的要求(不論是明示或暗示:flash: )力行cost down太過頭不小心出問題,除了整批貨的損失可能得自己"吞下去"外,還可能會被buyer罰$$----這麼一來不知要做多少批白工才勉強補得回來:stupefy: ....



以台灣滿腦子都只有CD的老闆的想法而言,還是"卡早睡,卡有眠"吧:stupefy: :stupefy: ....

如果公司真的這麼好的話，買一台bmw 我覺的是因該的。

不過說不定不用買 這種公司可能還會直接送車吧

其實實情是這樣
老人裁掉以後頓時失去經濟來源
所以只能交給年輕人養,台灣老闆看穿這點
知道你不能沒有經濟,就可以放膽壓榨 :laugh: :laugh:

我想這就是德國人重視資深員工的"經驗與技術"吧！

在組裝線上待了幾十年，相信BMW絕大多數的車款應該都組裝過『F1車款除外:laugh:』。這四十年來的車款與組裝技術的演變應該也是那些資深技工最了然於胸的。資深技工相當重視組裝流程上的細節，所以才能確保品質的穩定。


我之前在Youtube見到一些組裝BMW M3車款、AMG的V8引擎、VW的W16引擎(V12引擎我只找到法拉利612)，性能車款中汽缸數較多的引擎通常都是由資深技工來負責。想想，現在的車子越來越精密，BMW、M-BENZ、VW集團的車都會慢慢地把高級車的配備與技術慢慢下放到中級車，底下組裝中級車的生產線的工人要向誰學？當然是向資深的技工學啊！


BMW、M-BENZ、VW集團都是以中高級距的車款在市場上火拼，中高級距的買家又特別喜歡搞客製化。能提供客製項目細節的多寡就看車廠的實力為何了。還有，要維持中高級車款的手工組裝的品質，資深技工是很重要的。由此可知為什麼德國車那麼受人肯定了。 ;)

我只想到另個討論串的資歷無用論，不禁令人莞爾~ :laugh: :laugh: :laugh:

這就是牽扯到效率以及良率的眉角問題
要不要放就得看福利怎樣了 :laugh: