感覺工作內容很硬哩, 薪水也不高
我認識的大部分是35T吊卡的司機/助手, 專載基礎工程材料機具的
司機日薪或許是兩千五六百塊, 助手大概一千八左右; 不過工作內容有些危險就是, 我曾經親眼看到一支型鋼從安全夾掉下來, 把卡車助手一支手指夾斷 :shock:

國道客運的大客車 有自動限速設計,無法開太快
也沒有司機會笨到龜在路上,因為人都在國道上,開快開慢都一樣累

那去學開怪手好了,出勤一天賺得好像不少

我舊舊是開砂石車的~~~

我只知道 有兩個人死在他車子下，不過都是自已來撞他的 囧@@

身邊友人黑貓宅急便(3.5t):約35k-40k,很操,每天7點上班,責任制,手腳快下班早,慢的就...每天工時至少12小時.
新竹貨運(6.5t):約50k,更操,每天也是7點上班,一樣責任制,工時至少12小時以上,我朋友大概都晚上9點下班.

貨車司機這行,年輕存錢可做,但年輕能多久?老了還能搬嗎?所以不宜長久.

現在宅配業還有業績壓力..所謂的營業司機就是要你當司機+業務.. :think:
負責的區域每個月/每周都有週報跟月報..會在開會的時候被提出來, 壓力不小

砂石車/10輪仔 , 摸哩控(水泥), 去開這個技術都要很高超..
有時候需要上山或者遇到那種下雨天的爛泥工地..弄不好會翻車的 :(

..我看貨運也真的有分好跑不好跑..
有些貨很簡單 直接拉棧板豬哥堆一堆就走了;散打的搬+疊到死...
站點"腳"路有些真的 .. 還有遇過碼頭是斜的... :stupefy:

吊卡危險度更高..不過學出師就是你的 :agree:
怪手的話..有機會我也想學, 可是感覺沒門路 :cry:

小弟之前也待過冷凍機械業界, ..跑貨運的真的跑不起來的話在回去看看吧..

PS: 現在想想當初應該給他自願役簽下去的

這太硬了吧.
開雙班的公車.一個月休兩天.一天也頂多8~9小時.一個月還有差不多40000.

好像沒有耶.....

大怪... 中怪... 小怪....

市場行情全亂了...

原來一個月40k以上算多了...

我目前一個月有45k加上勞健保和電話補助

而且如果好送的話，還可以睡1~2個小時

不過最近看到郵局缺人，把目前的工作辭了

想想不知好不好.....

拍寫,我寫的不清楚, 一個月休四天 , 我一共做三個月