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Capricornus 2011-01-06 01:33 PM

先下再上 +1 :flash:

chou124 2011-01-06 03:10 PM

引用:
作者Ming

不過上下班塞車時間64快要轉到高速公路...
有個密技可以避開那個塞的亂七八糟的匝道就是了


是不是先南再北

marks 2011-01-06 04:05 PM

那邊的車流量相信再怎麼改設計都一樣會塞爆

B76202023 2011-01-06 04:09 PM

要解決這問題, 除了上中山高那個匝道拓寬成兩線道, 應該沒什麼方法, 因為那是瓶頸中的瓶頸
很難就是了

無此用戶 2011-01-06 05:07 PM

引用:
作者chou124
是不是先南再北

先南再北
不就已經過泰山收費站了?

Capricornus 2011-01-06 07:46 PM

引用:
作者無此用戶
先南再北


不可說~不然上報導怕被封印了。  :ase

avq522 2011-01-06 07:52 PM

改成上高速公路就收費的制度

這就不是問題

devi 2011-01-06 08:48 PM

上面說的密技,應該是指從台64往國一南向走,到泰山收費站前的高公局下去,走涵洞迴轉再北上吧。

Ming 2011-01-06 09:22 PM

看來很多人都知道這秘技阿
:laugh: :laugh: :laugh:

上下班時間64轉國一北上真的是塞的亂七八糟的
:jolin: :jolin: :jolin:

lompt 2011-01-06 10:29 PM

引用:
作者無此用戶
謝謝...
我只是想知道閘(引)道做在內側的設計出發點是甚麼?
因為常跑市高...我只覺得這個爛設計不要再有了
沒想到65快又用同樣設計...真是傻眼~


還好吧
在外側有比較好嗎?
裡面的範圍都不能用
或是慢車道剩下一點點
而且這也關係到路幅
看臺64 看新生高 看建國 在看市民就懂了


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