機場是說找地方蓋就找的到嗎
航道限建區 對外交通 機場腹地
這邊又不是講雞場
一航廈要砍掉也要等三航廈蓋好再說
不然光靠二航廈擠到暴
現在兩航廈也是共用那兩條跑道阿

到底這上繳金額是固定的還是按比例的
如果是按比例納確實可說是政府問題

不過如果是固定的
問題不就出在那些在航站辦公室裡喝酒
在塔台裡開慶生會的那些"軟體"?
因為軟體導致硬體沒辦法正常運作
以致效能低下
錢越賺越少?

金額的多寡只能決定硬體
那軟體呢??
別跟我說讓他們過的更爽機場就會更有效率
飛航安全會大大提升
明天就能變成亞太轉運中心了啊

+1 的啦
來台中蓋好了 :D 反正北部已經夠擠了

民營沒競爭的話 比國營 更糟糕

把 入境 跟 離境規劃在同一個平面上就比較不容易規劃動線了
然後再加上三期工程東修西補
外加現在出的包也要修補

整個機場在走一整個歡樂阿
我看再過個3年 我們的一航廈 就要變成跟 巴基斯坦 的 KRA 機場差不到那裡去了

連外的交通更不用說 我看沒砍掉�**� 再過 20年也不會有改變


列出來近幾年我走得比較多的機場
香港機場 ∼ 沒差過 但是也很難比以前更好了 但是亞洲而言排前幾名應該不成問題

新加坡機場 ∼ 後起之秀 雖然比較小 但是整體的設計跟一些小細節給我的觀感要贏過 香港不少 整體給我的感覺舒服很多

泰國曼谷機場 ∼ 新生之星 別以為泰國還是過去那個貧窮的國家了 泰銖的幣值現在是比台灣大的勒（雖然大沒多少）
整體設計寬敞明亮 也有免費的無線網路可以用

中國 上海浦東＆虹橋 ∼ 全新設計 目的就是為了應付中國人來人往的大流量 雖然免稅商店的數量遠不如前面三個機場
但是考慮到未來兩岸的流通人潮 我想增加的速度不會慢
我三年前 去到浦東機場只覺得很空曠 去年過去已經是蠻多人了 今年出差過去已經可以說是人潮洶湧了

所以之前他說想要三年回到前10 ~ 哈 ！阿婆生兒子 很拼歐！！

香港新機場主要是為了將外匯存底搬到英國 全球的波音機大概很少像香港用勞斯來斯引擎

有錢就有人，無論是人數或素質、訓練、、、、。

採購也不用最低價標(台灣N年來防貪過了頭)，可以像中國那樣上不封頂，給我最好。

維修、維護也會更快速而完善。

當然最重要，不能少了中國這一大塊，否則成不了航運樞紐(亞太轉運中心)，日後人、貨不再來，機場賺不了大錢，這幾年重新砸下的大把銀子整修桃園機場也是白花。

台中?
別忘了清泉崗機場
對了，還有個水湳機場
當然統統賠錢

先把這種會賺錢的機場養一堆賠錢機場的事給中止吧
讓它們全部自負盈餘

水湳機場已經收起來了阿 :o
移去清泉崗了

台北縣市也要養一堆沒錢的縣市啊...
公家的東西都這樣啦，不然會被罵... :unbelief:

沒腦的一堆
沒那些蚊子機場
一但台海會戰開打 26用飛彈打機場
你叫那些起飛的戰機 往哪降落
老是被人家煽動

重點是
這兩個機場從來就沒有賺錢過
再蓋一個還是虧錢
蓋再多還是虧錢
要蓋東西，還倒不可先找客人開航線
該商業化的東西，還是讓它商業化
自負盈虧，有壓力才有動力