電動機車的扭力及加速性能應該還好, 使用上只要騎習慣了應該問題不大,

只是內容提到:台塑六輕一年的尾氣，可供四百萬台氫能機車一年所用，氫能來源無虞。

這樣一來我就絕對不相信會有多便宜.... :tu: :tu: :tu:

另外這種氫氣來源應該是石油裂解產物之一, 一樣跟著石油漲跌,

將水電解產生氫氣並不經濟, 所以這樣的方案應該算是過渡方案,

只是幫著把石化廠的氫氣換成錢而已...環保嗎? 就製造過程而言,未必....

這兩個指的是同一種機車嗎？ :confused:


創下世界紀錄！APFCT亞太燃料電池首輛量產規格機車完成環島創舉！
http://tech.autonet.com.tw/cgi-bin/...i?b005054401001





用電不吃油！亞太燃料電池機車環保上路。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_info...16/10/1sht.html





亞太燃料電池再創新，全世界第一座低壓燃料電池車用氫氣罐交換站在台灣。
http://tech.autonet.com.tw/cgi-bin/...i?b010063702001

最多量產時往大陸
價格一樣不降反而上升 :laugh:

等到能夠直接從大氣中抽取氫氣，無需添加燃料，我就買一台


說真的，這種換罐的設計，根本是商業考量，不是使用者角考量，很難有市場

如果弄成小鋼瓶可以填充的，應該燃料成本會比較低吧

我就會想問

請問有甚麼化學機制，只要把觸媒放在那邊，然後氫氣就自己產生的？

而且本身不損耗，也不需要耗能？然後甚至可以自己循環？

有的話，你的想法或許有道理

但是很可惜，我印象中好像這種事情本身就違反自然的樣子，不然這樣的系統也是效率很低

就像最乾淨的製造氧氣的方法就是養水藻，可是這個系統你一樣要投入陽光、水等等東西進去，不可能無中生有

我也許不夠專業，但是你講的東西，我認為是不太可能的

當然有更熟的朋友歡迎推翻我的說法

現在儲氫方式就我所知不是像那種壓縮氣體，壓縮氣體的方式對氫氣來說並不安全
特別是儲罐本身厚度不能太厚，除非大家都要像送瓦斯的車一樣，在機車後面扛一根鋼瓶

現在比較流行的是固態儲氫，把氫氣儲存在多孔的固體裡，之後再緩慢釋放
不過這種方式需要專門的設備才有辦法把氫氣儲進去

所以除非你你捨得花幾十萬去買一套這樣的器材，不然說人家是商業考量有點狹隘

以省錢方面來說還是算了... :p
二罐一共可跑五十公里，量產後的氫能燃料罐一罐只需約廿八元。
等於一罐跑25公里需要28元


我的小檔車最佳油耗每公升可60公里↑
油價以每公升30元計算的話，一塊錢可跑2公里

等於25公里才12.5元

差兩倍還有找 :stupefy:

氫氣罐被獨家壟斷

就要看公司臉色漲價了

至少汽油很多車都可以吃 油價太貴會犯眾怒

+1

這跟電腦的ATX規格一樣，如果一項產品的規範要能讓大家跟你走，
必須先把專利或者制訂產品規格權利放棄掉，全球廠商協同合作把規範制訂出來，
最終把產品的性能發揮到極致，成本降到最低。

一個依賴自身研發的專利產品要希望大家認同他的理念去購買他的產品第一步就走偏了方向，
還有這些東西一旦上市人家也會逆推仿造相同的產品，到時候光是抓仿冒都來不及，那能顧及後續研發？