核能商船日本大概十多年前就有了，還不就是為了未來發展核能航母保留技術，當年成本根本划不來，現在成本應該還是划不來，更別說船舶使用的燃料，是濃度幾乎達到臨界點的濃縮鈾235∼

美國等是指哪幾國阿??
有沒有中國,法國,俄國,英國?
說出來不要怕!!! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

維修保養成本太高

另最重要的是安全問題

船隻擱淺或觸礁怎麼辦

輻射外洩比漏油可怕多了

那個世界警察更加不可能讓它通過的....


要是有人開核能油輪去撞他們的港口怎麼辦 :laugh:

裝置核子動力的民用船不是甚麼新鮮話題，早在幾十年前就已經試運行過：

http://www.cssponline.com/Magazine/...?ArticleID=4550
美國“薩娃娜”號於1962年建成，在其商務部海運局的支持下進行商業運營。該船於1964年5月開始進行國際航海，停*了歐洲14個國家的16個港口。到1965年8月，在達到對核動力民用商船的建造目的後，改為貨船投入航行，並得到政府的運營補貼，在歐洲航線航行。1967年6月抵達韓國、臺灣、菲律賓等遠東地區。1968年9月進行核燃料的換料，又相繼投入商業航行，1970年宣佈退役。
德國礦石運輸船“奧托漢”號於1968年月12月建成。1969年3月到11月在圍繞英國一周以及在南太平洋（赤道附近）、北極海、西太平洋（西印度群島）進行了實驗航海。從1970年2月開始投入商業航海，運輸摩洛哥的磷礦石、伊朗的鉻礦石、阿根廷的穀物貨物等。在此期間，在國外訪問了22個國家的33個港口，到1979年2月停運，航行了約60萬海裡（111萬公里）。
日本“陸奧”號在1974年8月28日開始的功率提升試驗過程中發生了放射性洩漏事故。其後對反應堆遮罩進行改造及安全總檢查，並改變了用途，作為核動力實驗船重新進行了功率提升試驗。1991年在北太平洋海面上進行了4次實驗航海，1995年完成退役工程。
俄羅斯共建成了9艘核動力破冰船，即列寧號（Lenin）、阿爾庫奇卡號（Arctica）、西伯利亞號（Sibir）、俄羅斯號（Rossiya）、塞布摩爾蔔奇號(集裝箱破冰船)（Sevmorput）、泰米爾號(河流破冰船)（Taimyr）、蘇維埃斯克號（Sovetsky•Soyuz）、瓦伊加奇號(河流破冰船)（Vaigachi）以及亞瑪律號（Yamal）。其中，列寧號已退役，烏拉爾號（Ural）下水後，基於當時的石油價格造成的經濟成本原因，建造中斷。目前正在服役的有8艘，計畫建造的破冰船有2艘，即超級號破冰船（Super Icebreaker，破冰能力在3.5m以上）和佩貝克（Pevek）號破冰船。


除了上述的水面船隻之外，也曾有人提出過以核動力的運油潛艇與礦石潛艇，用來將阿拉斯加的原油與加拿大北部的礦石，穿越北冰洋冰層之下運送到歐洲，也畫出設計圖，不過尚未實現。

這給了賓拉登new idea :flash:

一些貧窮國家的人有很大的動機願意做這樣的事
如果全家沒飯吃,恐怖組織給你全家溫飽的保證
條件是要有年輕男人充當殺人放火的馬前足
我個人認為這樣的交易很吸引人

其實現在需要的是這一個
 

其實 有這個也很頭痛耶 :flash:
債主催債.....一開門就到了 :unbelief:
業主催貨..開門去工廠堵貨 :D （連編理由的時間都沒 :laugh: ）
貨運業跟航空業更別提..都不用混了 :laugh:

別忘了 有72個處女 這件事 :laugh: :laugh: :laugh: