我是習慣排到N,拉手煞車,最後排到P..熄火,忘記聽誰說的..

反正習慣就是了 :)

我是p->熄火->手煞->拔遙控器
另，問一下，一般看到的甩尾
是直線加速後，拉手煞，再轉方向盤嗎
如果是這樣，那手煞還真的滿好用的 :D :laugh:

那會失控,有一次喝醉做過一次白木的行為,同事說差電車腹吃到安全島,事後又去A到公司車庫鐵捲門,車沒事沒凹了....,隔天被罵到臭頭,喝酒不開車

起步前直接壓到底,應該就沒煞車效果了

有些小車排到D檔放開煞車,車子卻不會自己跑...這是馬力不足嗎? :confused:

有看過卡鉗手煞車控制的部份無法完全放鬆 ,即使手煞車放到底也持續咬碟盤的狀況 ...

CVT 傳動的在 D 檔放煞車就不會前進(DSG 好像也是 ?)

某次試駕朋友的tierra 1.6 X+....當我停好車時他突然說
要我先踩著煞車
入N檔，然後拉手煞車起來
腳踩的煞車放掉 (此時車子似乎些微晃動一下)
再入P檔
熄火，下車

上面這樣動作的理由，友人說...
在斜坡上，他曾經P檔卡住(卡死)，造成整個排檔桿拉到快斷掉都不能換檔離開P檔位 :jolin:
所以後來聽說是別人教他習慣這樣停車的...主要是避免P檔卡死!

手剎車四響是OK的
調到兩響，這個技師有點幫過頭了

手剎車拉起來幾響是有一定設計的，而且會寫在維修手冊中，
這關係到人的感知與機械裕度問題，中間有一定裕度可以容錯
3~4響其實是在正常範圍內

我也是之前看了文章改掉習慣
現在也是 :
1.先踩剎車
2.打到N檔
3.拉手剎車
但後面那兩項我的順序忘記了 = =

要再加強.....調為正確的方式

正確喔~

再次強調, P檔那根小止檔很細, 他是會斷的!!!!!

記得手剎車應該是調到7~8響。