屁屁痛要分一下狀況吧

如果是磨擦型的痛，大概就是坐墊大小的問題。

如果是菊花到命根子基部之間壓迫的痛，那代表屁屁支撐的時間到了該休息的時候，也是警訊，該下車的時候請下車，避免以後永久停機。

如果你不是要比賽的話
公路車可以換軟的大一點坐墊
只是看起來會比較醜
硬的坐墊是因為寬度窄
所以做起來會很痛
就算買車褲也是如此~
畢竟能舒服的騎才是最重要的~

變速器不要大對小的原因是因為怕較易磨損
但正常的情況下還是可以使用的
會有異音那就是店家沒弄好~

不過我覺的有錢還是買買休閒型的全碳維的公路車吧
那種感覺和廉價的鋁合金車騎起來差很多~ :cool:

有人不怕山路,我可是擔心得很....

所以不買公路車,還是堅持好的登山車 + 前後機械碟煞 , 原因就是公路車跑山路,它的煞車
聽說就只是讓你的車速減慢下來,無法完全停止 , 所以登山車走山路,遇到下坡路,千萬要小心

另外,我蠻後悔買Winzip 機械碟煞器, 只要斜坡陡一點(如北市自行車道的上下橋引道)
這個雙夾式的機械碟煞根本煞不住(已經拉死了也停不下來),反到原來的ProMax 制動力比較好
現在打算換回來ProMax了....

我跑山路有一次是新店到小格頭(北宜公路的至高點),沿路都是上坡,約20多公里 ...
光是騎上去就花了3.5hr , 回程時竟然創下0.5hr 到新店捷運站 , 途中還外帶一次緊急煞車(碟煞幫大忙)
讓我在短短的幾公尺就完全停車,我比較不相信公路車的煞車系統也能夠做到就是了!!

所以,只要是跑山路,想享受安全又快速的馳騁,我還是會選擇碟煞系統的登山車,公路車完全不考慮!!

PS:那次的下坡飆車經驗讓我知道,原來腳踏車也能夠沿路讓機車看腳踏車的車尾燈 :D:D:D

碟煞、Ｖ煞與Ｃ煞我是覺得要看情況使用，碟煞不是因為他剎車力最強才發明的，我覺得只有調整不好的剎車系統才叫爛剎車，沒有哪一種比較好 :p
所以公路車沒那麼可怕啦，煞車絕對煞的住，真的煞不住那怎麼停下來路邊休息呢？煞不住，除了你技巧不好外，不然就是沒調整好
只是技巧可能跟登山車不太一樣，而且的確需要剎車的距離會比較長

只是我覺得要下坡下的順，得練練，然後可以寫上一長串的文章吧
我也只有基本原則就是不要太快，專心專心再專心（所以你在北宜那太快了啦...下次要小心啦）
入彎減速，前煞七成後煞三成，雨天各半，右彎左踏板用力下踩，左彎右踏板用力下踩，出彎放掉剎車
長下坡的話，每15min下來休息一下

:confused: 是前7後3還是後7前3...
下坡時前煞多不是比較容易翻車嗎....

我在giant有試坐過一個算軟的座墊,寛度大概18cm
那是登山車用的,所以比較短
椅墊把高一點,伸直腳在騎就會磨大腿
偏偏我都拉到腳尖觸地..不太適合用這麼寛
不知有沒有人用過WTB Speed V或是WTB Speed she座墊?
最近想換

補充：前七後三是用在下坡為主，好像一直沒提醒大家


因為要靠前輪剎車

這不是我亂說，以上我丟一堆書，裡面就有講

一堆討論區目前也是逐漸更正以前輪為主的剎車法，國外網站也有寫

有興趣我有時間我也可以整理給大家

手邊有的就是維基百科的資料、01討論串與國外網站

http://www.mobile01.com/topicdetail...68&t=840629&p=1
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycl...aking_technique
http://www.sheldonbrown.com/brakturn.html
http://www.bikeforums.net/archive/i...hp/t-54139.html

不過前七後三也不是鐵律，也有前輪75%後輪25%的比率，我也看過前六後四的說法，總之以前輪為主的剎車是基本原則

公路車煞車的問題不在於C夾.基本上換好一點煞車皮也是可以很輕易的鎖死輪胎,

重點在於胎寬. 公路車細胎接地面積也不過兩個10元銅板大,加上胎紋也是細胎紋設

計.所以說緊急煞車的能力當然遠輸給寬胎車種囉......

我後來想想，其實寫這樣好像不太好，應該先說聲抱歉

總之，如果你不常騎腳踏車、下坡經驗不多、或者在不熟悉的路段騎乘
也不要太在意甚麼技巧了，慢慢騎就是了，以上那些技巧都有一個前提，你要對你的單車和制動系統夠熟悉，而且都應該花時間練習這些技巧

比如說你之前很久都沒騎腳踏車，請當自己一點都不太會騎車，慢慢騎，熟悉剎車的感覺後再講技巧
下坡從緩坡開始練習，再加上有彎的緩下坡，逐漸練習
不熟悉的路段下坡，請以最保守的方式下滑

大致是這樣，我想這樣寫會比較不容易讓人誤解成，好像講前七後三才一定是對的說法 :flash:

嗯嗯，你說的沒錯

所以公路車剎車，重心很重要，這也是為什麼要急停，多半建議你要把重心往後移，下坡要握下把的原因