相同的容積率 施工時間/工程款 變高
看不出來有什麽好處

很簡單〝產品的價值〞

本基地面前是高速公路，看起來商業活動應該不熱，所以，一樓店面的價格喊不高，

加上高速公路的車流噪音及視線阻隔，2~5樓的的價格大概也會被買家砍砍砍......

由此看，是要選擇3棟7樓雙併，42個產品有30個會賣不好，

還是選擇1棟20樓雙併，40個產品有10個會賣不好，

因該是後者，而且，後者因為空地變大了，退縮後的空間感變好，

週邊的造景及植栽隔音可以改善高速公路的問題，原本會賣不好的低樓層是會翻身的，

這樣多出來的工程款跟時間是值得的，

另外，在本基地，1棟20樓的地標性、吸睛程度，比起一堆7樓公寓强多了，

對於建設公司而言也是一個打名聲的大好機會，這個****效益又是一個利基。

這塊地不是真的很大
7樓差不多 要蓋到二十幾層 ...
況且這附近有夠不熱鬧的
九如路 高速公路旁~......
這地不知道是誰的....這麼有能力

疑...那邊以前好像是賣汽車的？

離我家不遠說

Suzuki 車廠拆掉了阿~~


:laugh:

簡單啊，哪天你看到建築超過七樓以上，證據收集齊全就可以去爆料了。

要建多高是看前面的馬路做決定的，你說頂樓在會驗之後多蓋一層還比較有可能，多蓋十幾層，你當建築師、結構技師、土木技師不怕死敢簽這種案子。

多蓋結構多承受載重，多蓋這麼多層不可能啦。

反正你看到蓋超過七層以上拍一拍就可以去爆料

> 你當建築師、結構技師、土木技師不怕死敢簽這種案子。

這種時候，黑道就出現了

更正 :ase


早上過去看, 工地圍牆是寫地上7層, 地下2層

我記錯了 :jolin:




了解 :ase

九如路的入口很小, 應該會是純住宅才對



不, 那是投票所 :laugh:
(真的是賣SUZUKI汽車的 :p , 到了選舉時會借用場地當投票所)



嗯, 幾年有了吧 :p

如果地下2層的話地上7層是有可能
但是地下3層的話一般看到應該地上12層或14層這種形式會比較多

前面各位，要喊打先等等，如果依照google map上的照片，圍起鐵絲網籬笆的範圍都是的話，

本基地約2219平方公尺 約671坪，

其中約517平方公尺 約156坪是商三 建蔽 60% 容積 490%

另外約1702平方公尺 約514.8坪是住五 建蔽60% 容積420%

這樣算下來這塊基地可以蓋約9681.7平方公尺 約2928.7坪

蓋20樓 每層約146.4坪(這不包含免計容積部分、停獎、容積轉移等增加容積的部分)，

由此看來，本基地及使用最老實最笨的方法蓋，每層每戶都有73坪的銷售面積，以產品來說ok，

那能不能蓋到20樓呢??看面前道路，夠不夠寬，這塊基地的面前道路可不是那六米巷道，

是100米寬的高速公路，蓋20多樓夠寬了，只是有個規定，牆面線要自高速公路路權範圍

退8米才能蓋，簡單的說，就是這塊基地如果沒有其他退縮地、騎樓的相關規定，外牆至

少要距離6米路2米。

以上基地面積及高速公路總路寬是以九如路為30米路，由高雄市都市計畫書圖查詢系統的

圖下去推估的，不是從地籍圖及地籍謄本而來，一定有誤差，就請包含。

另外有2個高層建築的例子可看，一是在義德路二巷、義華路299巷口的15層住宅(商二)，

二為覺民路高速公路交叉口的20層住商混合大樓(商四)。

本案還沒蓋，依版主形容應該連基礎都還沒做，那由原設計多棟7樓重新設計為少棟20樓

並無不可，就設計變更而已，而這樣做比起廢掉原本的7樓建造執照，重新請照便宜，

但設計跟圖及結構一定全部重畫重算，所以，真的變20樓，執照過了重新開工前工地告示牌會改，

這種合法的案子，你當建築師、結構技師、土木技師不敢簽，那大概就做不到大案子了。

ㄝ...土木技師應該沒它的事，20多樓的結構它不能簽。