汽油幫浦, 汽油整流器( 抱歉不叫調壓閥, 原廠不可調 ).

喔喔

那的確不用擔心這個問題了

不過還是要去檢查 :p


話說，為什麼引擊會設計成，皮帶斷了，卻會搞到壞掉的程度呢 :jolin: :confused:

這問題在某站的T版會被刪掉哦∼搞不好還連帶停權 :laugh: :laugh: :laugh:

說實在有時候我真的搞不懂那些T牌車主是什麼心態
車子有問題提出來看看大家是否有相同問題
並且了解是否是設計問題請車商招回改善
但是這些車主常常不是這樣而是圍攻提出問題的人
最好是T牌設計不會有問題不用改善
等到真正發生問題時這些人自己死就算了
最好不要害到無辜的人

一個銅板敲不響，
要問T牌車主為什麼要當護衛隊，
倒不如問問為啥會有一堆不好好討論、說話只會連虧帶酸的反T魔人吧！

p.s.如果覺得M01的某一版爛，也不需要把戰火帶來這裡吧？

現在連SAAB 都不能說兩句了, 會被刪文喔... :unbelief:

與其這樣, 不如問為啥要有內鍊跟皮帶兩種設計.

內鍊也不是無敵, 他會越拉越長, 長到最後正時也是跑掉, 皮帶不會, 因為皮帶都是秒殺.


至於為啥會打到, 因為壓縮比高燃燒室小啊! 壓縮比到5.0:1活塞就打不到汽門,
但是1.6L引擎輸出可能只剩下30匹.

內鍊還有噪音大, 油泥較多( 靠機油潤滑 )的缺點, 所以,

內鍊/正時皮帶, 就像Intel/AMD, nVidia/ATI, ****/雙頭龍一樣,

都有各的支持族群, 也都吵不完.

喔喔

感謝***長回應 :ase

學到不少

(舉手)請問營長,****和雙頭龍這兩邊支持族群吵的點是什麼? :confused:
點的多寡,還是size問題? :shock: :laugh: :laugh:

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已嚴重偏離主題太多了吧@@@@