影像辨識車牌技術其實早在10幾年前就有了.....也不難且穩定...

以前路口也有贓車辨識系統.......附近警察局也會及時被告知有贓車通過......只是警察都麻痺了.....不管 :laugh:

尤其現在單眼相機這麼便宜且感光度超高雜訊又低......一般學生只要幾萬元就可以搞出功能相同不錯的專題實用系統.........如果未來數位相機介面提升為USB3.0......那潛力就更為無窮 :laugh:

你有沒有想過是因為電子收費速度很快，所以etc車道看不到排隊潮

哈哈哈 ! 先前已經安裝 OBU 的人 , 被噓噓東重重的打了一巴掌 :laugh:
我也要來 ETC 車道跟你們搶車道 (不對 , 是要回我的通行權) :ase

所以應該犧牲不裝etc的用路人?


三個車道耶?
如果是兩個車道不夠用,讓etc車道大排長龍,
也許還說得通.
不過,事實是這樣嗎?

上下班尖峰時間，原本泰山單向只有兩個小車ETC一個大車ETC

而那時候的確有ETC車流較大的現象，但是上下班過後車流就不見了

但是假日時就很明顯，ETC小貓沒兩三隻，人工收費大塞。

自從第三個小車ETC開了(應該說很閃電的突然開了)連原本的宣導期都省了

5/6開ETC，5/5才看到車道玻璃有貼宣導海報，然後上下班ETC車流變得很稀疏

少到我都會想說有差那麼多喔，然後上下班時間一過ETC空的跟什麼一樣。

假日ETC空的狀況更明顯，人工那邊塞得更誇張，大家都是一邊開一邊罵。

再說電子收費過站速度有其優勢，但是車一多跟你講沒快到哪裡去，只要一隻烏龜整排都烏龜

然後交流道堵你收費站也是堵，一路從五股回堵回來，

車多時老實講ETC根本沒啥過站快速優勢，你可以看看一堆人反而跑去人工收費那邊。

其實延伸問題很多，可以討論的也很多。

只是大家過站塞車時，有些人等到不耐煩幹譙收費員那麼慢，但實在根本原因在於ETC車道

使用率根本沒那麼高，卻開那麼多，說沒逼迫用路人使用ETC，這實在有待商榷。

明明用ETC的車子普及率沒那麼高

但硬要開第三條ETC車道

造成回數票區大塞車

是要逼沒裝OBU的車去裝嗎?

增加ETC車道的目的本來就是逼迫用路人用ETC，
這沒甚麼好奇怪的吧?
我們也只能用力幹譙而已 :tu:

不是你想的這樣

到現場排隊你就會看到ETC稀稀落落的車潮

用人眼都會看錯車牌了:laugh:
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...2/78/27c1v.html
用電腦辨識錯誤怎麼辦?
哪天有人接到從天上掉下來的罰單,車型顏色完全不對
因為沒有儲那個什麼鬼值
還要被扣一個誤闖ETC車道的罪名就好笑了
:jolin:

千萬千萬不要裝，讓公家可以有一大筆收入

這都是為了愛台灣啊!! :D