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不管如何騎到待轉區，重要的是，為了安全盡量停在待轉區的右邊靠後，以免被左方轉彎的汽車A到或直行的汽機車撞到。

待轉區通常不大，有時在想，如果看到待轉區滿了，就不要過路口，然後停在原車道的停止線後面等，不知會怎樣。

因為曾經看到有機車騎過來後，停在待轉區左側線外面，結果被警察誣說他先是行駛待轉區所在的那車道的進禁行機車道，然後又越過停止線。

我比較想知道另一個問題
地上有格子，但卻沒有看到兩段式左轉的藍色標誌
那這樣是要待轉嗎？

引用:

作者awen198456

我比較想知道另一個問題
地上有格子，但卻沒有看到兩段式左轉的藍色標誌
那這樣是要待轉嗎？

三車道以上道路或

內側車道設有禁行機車標誌或標線者

就要兩段式左轉...

基本上，要進待轉區前，慢慢靠邊騎會比你打方向燈還安全，當然啦，打方向燈之後再慢慢靠邊騎，是最標準的，千萬不要到待轉區時，突然很帥的切進去，這樣不死也半條命，至少你要給後面的人有緩衝的機會！ :tu:

不要打方向燈

當你靠近路口時, 不管打右或左燈
後方來車都會判斷你要右轉或左轉進入垂直車道
這時就會很危險
待轉區都是很外側, 慢慢靠右行駛
到待轉區時注意左後方來車
沒車時再左切進入

想一下你是後面的車子
前面打或不打, 你會做何反應?

有兩段式已經是比較安全的, 直接左轉的比較危險.. 對騎士而言.

引用:

作者小建

可見您不了解台灣機車待轉區的問題...

1- 您說的先直行, 再靠右減速的這種待轉區... 就表示這種待轉區是突出直線車道的這種！這種在機車進入待轉區, 然後要左彎龍頭時...最容易跟後方直行車輛發生擦撞。
EX：和平東路左轉安和路,和平東路左轉嘉興街, 永和路左轉中興街, ...

2- 樓主說的那種, 則是待轉區在直行車道邊線外的, 沒突出來, 所以得先稍微右彎再左切進入... 這種的確實面臨方向燈不知道怎麼打的問題. 常會跟後方車輛撞到...
EX：民權東路3段左轉行善路, 永和市永和路左轉竹林路...

基本上, 兩段式左轉待轉區, 根本就是個危險＆腦殘的設計!! :unbelief:

可是如果改成跟汽車一樣的左轉方式

那不是還要跟汽車擠？這樣就比較安全嗎？

就算也弄個機車專用左轉彎道，要到那邊，還不是要跨越快車道？

感覺好像也沒有特別安全到哪裡去？

引用:

作者Earstorm-2

有兩段式已經是比較安全的, 直接左轉的比較危險.. 對騎士而言.

因為目前機車被要求只能行走外側車道 - 直接左轉當然危險!!
這就跟行駛內側車道的汽車, 直接右轉的情況一樣, 非常危險!!

兩段式左轉, 待轉區部分就已經發現很多問題了, 有心的人請看看小弟之前收集的相關報導＆親自騎幾次那些路段看看就知道... :think:

引用:

作者Earstorm-2

有兩段式已經是比較安全的, 直接左轉的比較危險.. 對騎士而言.

如果機車騎內側道，後方汽車不要硬擠
機車直接左轉和汽車直接左轉沒啥不同
有問題的是部份沒道德的汽車駕駛人

引用:

作者mobius797

這很危險
有一次就是被這樣嚇一跳
左前方機車打左轉燈

日本50cc以下要兩段右轉，宣導是要打右轉燈。
台灣只告訴你要待轉，怎麼待轉政府從來沒有宣導過。
所以根本沒有準則告訴你要打什麼燈。
政府不會要求汽車注意機車，先進國家都會。
只會叫機車注意汽車。
這就是台灣所謂保護騎士安全。