這個方式就是用半離合叼著, 我是不建議.

貨車的離合器面大, 或許比較不在乎.

趁晚上找個坡, 靠路邊慢慢練吧,
通常放開煞車後車子會很快往後滑那種坡才需要拉手煞車,
大部份都是動作快點就行了, 車子還在慢慢滑時, 你已經開始起步動作了,
至於上坡塞車, 就稍微拉開與前車的距離, 再用一檔輕油門慢慢前進,
可以大幅減少半離合的磨損.

等這些都熟練了, 再來玩S級的下坡倒車路邊停車吧. :laugh:

^^" 很抱歉沒有說明清楚



1.打一欓

2.左腳踩離合器, 右腳踩煞車（車子不動就好別踩死）

3.右腳打衡（腳跟踩煞車, 腳尖踩油門）慢慢加油門, 轉速上來
（貨車大概在1000轉, 汽車可能需要1500轉左右吧, 沒在記忘了 ）

的時候, 開始慢慢放掉左腳的離合器,

直到車身有輕微往前衝的時候才放掉煞車以及離合器, 只剩下右腳（腳尖）踩著油門

這的確是淫長說得半含離合器方式.

題外話

小弟與同事之前有自行拆過公司一台toyota瑞獅（是貓吧...那性能跟獅子實在扯不上邊）

離合器, 結果離合器片壓盤接觸面好好的, 壞掉的卻是離合器本身的膜片彈簧

膜片彈簧的彈力已經不足, 後來研究結果是其離合器踏板後方沒有一個

踏板深度阻擋調整螺絲, 其導致踏離合器的時候都會踏得太大力太深

使得膜片彈簧工作張力減退, 沒了張力離合器會自行打滑, 變成加速沒力

時速最高剩下100, 那台小貨車小弟開過140KM的.

所以小弟得出一個結果

半含離合器起步也是要看你當時的轉速以及扭力下去看對離合器的傷害多大下去評估

可能***長覺得一般人要半含離合器又遇到上波, 可能就忽略掉轉速對離合器的傷害了吧

小弟個人認為, 轉速別太高以及起步時間別拖太長, 半含離合器起步應該是ok的 :think:

我也是都開手排車.
我一般的做法是跟前車保持適當距離.
不要讓車速歸零.
放在1.2檔慢慢跟....
有機會時就超過去.
要不也沒辦法了!
關於上坡起動
要看坡度如果坡度太大手煞車拉一下會比較保險.
離合器要用的長久儘量別半開很傷的.

我目前大概11 萬... 通常變速箱油會跟離合器片一起換, 這樣應該要十年才會換油了... :laugh:

其實手排油我建議用打到滿400那種就好, 六萬一換就OK.

我的離合器, 坦白說還能開, 也不難入檔, 不知道啥時才要換!
踏板都還沒調高咧! 調高應該更好打.

***長的開車技術真好.
我家小黑的離合器20萬KM就下課了.
末期時入檔越來越澀.
調整是有好一些.
不過已用了15年(1995~2010)
好不容易才找到我那台車的離合器3寶.
開冷門車就是這樣.
不過零件費說真的我認為也沒比較貴(NT.3500)
這下子又可以撐很久了.
附上小弟車車的照片

小弟問一個問題

如果上坡起步的時候，後方有車貼的很近，大家還會用半離合器的方式起步嗎？
還是乖乖拉手煞車？

以前就曾經看過停在貨車後方的車主，因為停的太近，在上坡啟動的時候因為貨車略往後滑，結果被親個正著...orz

後面有車貼太近 如果沒把握 還是用手煞車吧

所以 上坡的時候還是跟前面車子保持適當距離比較好

現在開自排車的駕駛都貼很近...

有一次開著超無力的瑞獅去板橋家樂福採買一堆東西，結果一堆車塞在出口，出口坡道又很陡，後面自排白痴又貼很近。

這部瑞獅不只引擎無力，手煞車也是超難掌握的，那該怎麼辦才不會稍微往後滑？

當然就是先拉轉速，同時放掉離合器手煞車，後輪冒白煙起步嘍...