PCDVD數位科技討論區 - 捷運車頭,為甚麼不像高鐵的流線車頭一樣 ?

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滄桑悠無愁

2010-05-17 09:05 PM

引用:

作者E.A.G.Y.O.O

其實機場捷運以後有直達線(一般線是靠2站),速度應該很快,應該流線一點會有幫助省電.

不是直達/停靠的差異..

請看高鐵, 捷運高架/隧道路段比例差異..

yccjason

2010-05-17 09:25 PM

基本上，開版大貼的是信義線跟松山線的列車，
站站停的捷運，做成流線型要幹嘛？
加速還沒到最大的80公里，就要減速進站了。

不過
機場捷運的車也好不到哪裡去啦！
這條線只是「方便」並沒有「快」
所以也是長這樣。

照片來源：http://www.2427junction.com/taiwanreporttm.html

雷蛇	2010-05-17 09:28 PM

方便車廂銜接？

我也是亂猜的！

geminiprince

2010-05-17 09:39 PM

引用:

作者雷蛇

方便車廂銜接？

我也是亂猜的！

可惜沒有獎品... :laugh: :laugh: :laugh:

michelle_lai529

2010-05-17 09:52 PM

這年，頭都變了......
煞不住車時，還有頭可以當風阻煞車啊

小火543

2010-05-17 09:59 PM

高鐵的車頭不好看啦 :stupefy:
連交通工具也買次等貨
真甲有影亂來內 :D :laugh:
花錢就要買好的才買啊
畢竟這也是大家的納稅錢啊 :nonono:

dabochi

2010-05-17 09:59 PM

引用:

作者aegis43210

高鐵目前的車頭也不夠流線，日本新幹線車頭都有12m了，高鐵才8m，這個風阻和耗電量就不知道差多少了。

車頭長度跟阻力大小是兩碼子事
要看風洞實驗的結果才準

日本的車頭長主要是為了應付日本隧道斷面過小
高速進入時容易有震爆拉長車頭可以減小車頭斷面以求紓緩震爆問題
THSR的隧道斷面是比照歐洲標準所以不用學日本拉長車頭以減小車頭斷面

GT500

2010-05-17 11:08 PM

製作簡單又能獲取最大空間..
猜的......

小建	2010-05-18 12:05 AM

捷運時速又不快, 不需要流線車頭吧?!

而且有一點不知道大家有沒跟我一樣感覺...
正因為沒用流線車頭, 所以捷運進站時都會帶進車站內很大的風...正好可以幫車站內的空氣做一次的更換～ :like:

josetsun

2010-05-18 12:31 AM

引用:

作者yccjason

基本上，開版大貼的是信義線跟松山線的列車，
站站停的捷運，做成流線型要幹嘛？
加速還沒到最大的80公里，就要減速進站了。

不過
機場捷運的車也好不到哪裡去啦！
這條線只是「方便」並沒有「快」
所以也是長這樣。
http://www.2427junction.com/63z-0702tw.jpg

照片來源：http://www.2427junction.com/taiwanreporttm.html

這個網頁有提到台北捷運逃生体験館,為什麼我會聯想到 :laugh: :laugh: :laugh:

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是06:15 AM.

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