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- - 為什麼每次看到肇事者幾乎都是輕傷,死的都是無辜第三者?
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引用:
不負責任講座..... 中低速下 如果對方沒有煞車意圖 確實可以這樣做(不過自己車子要夠份量) 高速下 應該只是拖對方一起回蘇州賣鴨蛋吧..... 不過以人的本能反應 應該幾乎都是煞車加閃避吧 |
引用:
記得動量是 p = mv，也就是質量乘速度。所以踩煞車才是對的，能減少彼此相對速度。不光是低速車要吃動量，高速車也要吃反作用力，不然你開車撞牆試試看！ 車體受損程度還是跟車子本身結構有關。 |
嗯...
不論是踩煞車也好, 不踩也好.
坐後面的那個女的在兩車對撞下必死無疑. 所以坐後座有空還是綁個安全帶嚕.... :think: |
開在國道上被對向車撞.....真的很衰...... :jolin:
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引用:
他的意思是說動量來源來自車頭，不過防禦來源也在車頭，如果時速40撞時速70兩邊車頭都要受時速110的對撞傷害，不過兩邊車頭都崩潰後剩下的力道就全部往時速40的車廂那邊擠 |
引用:
這種不負責認的話就不要再幫他說了,萬一真的有人遇狀況時加速,真會害死人! :mad: 查一下兩輛車的重量就知道了,Toyato約1000 Kg,韓國現代車約1500 Kg,對撞時小車要承受較大動量,當然會比較慘! 如果小車加速就能避禍,那拿小車加速去撞滿載的砂石大卡試試看! |
引用:
理想彈性碰撞下，質心速度不變，總動量守恆。 假設Ａ車速度 70km/hr, B車 -40km/hr, 兩車重量相等 兩者碰撞後，A車速度會變成 -40km/hr, B車變成 70km/hr 兩者受到力是一樣的，當然傷害也是一樣。所以莉莎大姐是對的，加速只會增加彼此的相對速度，造成更大的傷害 同時影響撞擊傷害，車體結構很重要，新聞中就可以看出，肇事幾乎只有壞車頭，所以駕駛才只有輕傷而已 |
我猜肇事的因為都是用車頭撞人
加上眼睛看前方本能會閃躲 比較不會有事 反倒是被撞的不知道會從哪裡被撞 看不到也閃不掉 |
兩車對撞, 質量越大的越占便宜.
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SMART VS S320
http://www.youtube.com/watch?v=_WqCww7ChPw SMART撞牆測試 http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s 這樣看來不是小車就一定該死啊! |
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