就我看... Toyota Corolla 自己也是問題。

剛開始她發現大卡車到了盲點切道時，她自己也是沒有慢下來，沒有看隔壁車道而直接打燈換道。等到後來發現時才過度修正...

真的倒楣被波及的會是後車（錄影的）和那部三菱。

第一,那台叫Altis

第二,車子會晃動到這種程度甚至180度反轉單純是駕駛技術問題,
注意看一下旁邊的三菱,直接被Altis強逼到幾乎快擦撞到分隔島,
但是還是可以控制車身繼續前進,
當中Altis在煞車狀態下,連續兩次車身劇烈晃動
(第一次,快擦撞三菱的時候,第二次,方向盤反拉快撞上油罐車車尾的時候)
當油罐車強逼超車後,請仔細看,那時候的煞車燈是完全沒亮,
而且Altis已經完全呈現失控狀態,
你覺得有什麼主動安全配備發生作用嗎? :unbelief:

附帶一提,看影片中的畫面,總覺得Altis和三菱都沒有緊急煞車,煞車力道也不是那麼的強,
我比較好奇的是,是什麼造成後段完全失控的原因? :confused:

阿踢死的底盤是有名的爛啊,經過中華民國車測中心證實過的.

狗慘車也沒甚麼主動安全配備可言,一般台灣人也不注重這個,只注重車內影音配備.

回憶一下八年前我和一些同梯的聚餐
聊到大車逼車的事情...
當時我一個同梯描述了他遇到類似事件的做法...

1.被連結車逼車,連結車無預警硬擠,我同梯嚇到
2.我同梯踩煞車,幸好未擦撞
3.整理一下驚魂未定的心情,大腳油門追(他開日產MAXIMA)
4.邊追,邊找身邊的重物,在座椅底下找到一個柺杖鎖的鎖頭,拳頭大吧...
5.追上連結車,開到前方,下車窗
6.伸出手,但不是為了比中指,因為手上拿著那個鎖頭
7.大略估算一下手勁,以大約拋至二樓的力道,將鎖頭垂直向上丟起
8.大腳油門酸,連結車前檔玻璃變成蜘蛛網

同梯的說完後,被眾人狗幹一番
罵他太衝動
還好沒有鬧上社會版,看來是連結車平安停下了

現在想想算我同梯好狗命,警方沒有找上門
可能在現場找到的鎖頭上採不到指紋吧~~~

:laugh: :laugh: :laugh:
不過話說回來,Altis底盤雖然說比較偏向舒適取向(好啦,我心裡的OS也是覺得很差),
但是能以不拉手煞車就可以讓車子轉180度這種表現,
我還是覺得很神奇啦,
真的很好奇到底駕駛當時做了哪些動作?
(難道是方向盤拉太多回來,補油門的時候踩到底,引擎出力超出預期,沒辦法控制之下完全呆住,然後又再一次把方向盤往相反方向過度拉扯之後再踩煞車?) :confused:

話說... 攝影的車主.. 在預見事故發生
的當下... 似乎也沒減緩行車速度... 只
聽到[唉... 蹦!!]的反應 :jolin: ... 好險大夥
都沒事~~

一般人如果有ESP的話,就有可能救的回來了.


http://www.honchen.com.tw/ESP/ESP.htm

引自己的言.. 真兩光~~ :jolin:
一切都是快轉惹的禍~~
再仔細看一遍... 其實 攝影的車主
反應算快的啦~~ sorry!! :agree:

ESP不是萬靈丹...

當初大家還不是在TIS很快樂的甩Altis，VSC還不用關掉哩...

像這種的，算是聯結車不對，就算toyota再怎麼慢，也不可以這樣逼車，這種影帶若將來成為證據，那個司機除了會被判交通道安罰則外，還涉及到公共危險罪，另外，若因此肇事至人死傷，那還有重傷害罪或意圖殺人罪，所以，千萬別逞一時之快，上面的刑法隨便一條就是好幾年！