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- - A秀引擎大修問題
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引擎修這個價格差不多，不過最好還是請車廠列出他要換的清單清單比較好∼∼
如果想要一勞永逸，還是狠一點把汽缸搪缸，然後所有油封水封全部換掉，一旦引擎曾經過熱過，這些東西都會壞掉，沒有一次換掉，開個一年半載還是會掛點，最好連水箱水管水幫浦都一起換掉，之後車子又是一尾活龍，又可以繼續下一個十年，端看自己這台車還要開多久∼∼ |
引用:
00年的不是玻璃變速箱了，絕大多車主可以開超過20萬公里了，不過個人還是建議維修比較好，因為車是自己的車況比較瞭解∼∼ |
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如果真的是拖去黑心修車廠那就真的前途堪慮了 ... :fear: |
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林口那邊很多車廠真的是做武的...請小心一點 :ase 引用:
只要引擎外型相仿~號碼打上去後幾乎沒甚麼問題... S牌的車很多人只是小沖掉就直接換日規的引擎.而就是因為外型一樣~所以改好就等於"就地合法"了 :flash: |
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豐田有哪顆是2.4L L4可以落在Exsior上的? 1.6L是4A-FE, 跟2.0L的3S系列就已經差很大, 更別說可以見到的2AZ-FE. 落下去等於是�**𦲁挫Y. 引用:
坦白說, 我的話, 頭殼要破洞才會想到這台車來換. 引用:
恐怕沒有那種缸套壁可以搪下去. 台灣的搪缸, 都會發生一些很刺激的狀況, 四缸排氣量都不一樣很正常. 汽缸頭抓去重做, 四缸搞到壓縮比不一樣也很正常. 四缸缸徑不同, 活塞搞到要合過, 活塞環也要重新配過, 但是這種精密組裝我只有在重改增壓車才見過, 一般民間廠引擎維修坦白說不及格. 目前修車廠才只開汽缸頭, 萬一大小波司(曲軸及連桿浮動軸承)都阿達, 曲軸下車也剛好而已. 以上等於換一顆引擎, 但是是由你完全不認識的修車廠以不知道什麼方式組裝. 當走到引擎組裝這一步, 所有的螺絲都要走扭力值, 某些受力螺絲也必須量測長度確保堪用性 以上所提在台灣有80%以上修車廠沒這麼幹, 包括原廠. 我是樓主, 簡單一條路, http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/sho...a?aID=d34279107 是我就會去問. |
FD3STYPER網兄的話很中肯....
大修不如換一顆~~ |
換引擎+1(不過有風險)
忘了在那看到的 引擎過熱有可能本體會變形(忘了在那看到或聽到的) 後來再如何組裝還是無法完全密合 所以不管如何修還是有可能會壞(有錯麻煩指正) 參考一下 http://www.cvclub.com/showthread.ph...ight=%A4j%AD%D7 我是打算我的k6引擎掛了就�**㖡c+p70電腦 (102p升級130p) 不過這想法已經好幾年了... :laugh: |
引用:
沒有錯. 尤其是鋁合金缸體, 這一變形不只失平面, 可能缸套都歪了, 那裝回去就是怎麼裝怎麼壞. BTW, 這種歪是要經過量測才會知道的歪, 肉眼看不出來. |
換一顆...看是回原廠，還是找自己熟的廠換。
廠方技術請自行衡量... 已經在別人廠裡的...自己找拖車轉廠，離廠前要付清拆檢費用。 主動詢問支付，主動告知要轉廠，比較不會刁難... 至於價錢...就只能怪自己拖的時候沒有說好要到哪。 |
引用:
zc.... :jolin: 還是�**姉~份近的引擎.減少下一次引擎"威ㄑ"的時間性 :think: |
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