PCDVD數位科技討論區 - 京台高鐵??這係啥小東西??

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我還以為東京通台灣..... :think:

引用:

作者呆灣狼

中國自己在幻想的嗎

我並不覺得這是個幻想。最近看了一本"中國震撼世界-飢餓之國的崛起"，還有幾本關於中國經濟的書，
大陸工人可用螞蟻雄兵來形容。在非洲蓋鐵路、大樓、水霸、發電廠、公路、港口...。另外，他們每週工作七天...

中國有2兆以上的外匯存底，建設這些交通基礎可創造大量工作機會，並非難事。

目前中共的集權，可以在計畫確定後能馬上實行，這是民主國家很難做到的。

引用:

作者skuruto

我並不覺得這是個幻想。最近看了一本"中國震撼世界-飢餓之國的崛起"，還有幾本關於中國經濟的書，
大陸工人可用螞蟻雄兵來形容。在非洲蓋鐵路、大樓、水霸、發電廠、公路、港口...。另外，他們每週工作七天...

另外，有2兆以上的外匯存底，建設這些交通基礎建可創造大量工作機會，並非難事。

目前中共的集權，可以在計畫確定後能馬上實行，這是民主國家很難做到的。

其他我是沒意見

但是外匯存底不是這樣用，外匯存底高，充其量代表這個國家對其他國家有相當大的國際交易

不過這不代表這個國家就一定有錢到掉渣，可以亂蓋東西

要例子嗎？中華民國就是了...

引用:

作者wst2080

很難吧~~~
台鐵更換成寬軌???
我想等100年都還不一定會改~~~

除了轉向架要改之外... 還有全台的台鐵股道都要改... 不是隨便改就能夠隨便跑了~~~
有的還要考量車站的月台間距、隧道淨空施工等等... 這工程可相當浩大~
可能遠比東部鐵路改善工程還要來的更加的耗費時間與費用~~~

再來... 台灣高鐵與台北捷運都是屬於標準軌距... 並不是寬軌~~~ 在此修正~~~

地鐵只需連到台北市就夠了吧，之後換車不就行了?

引用:

作者地海巫師

火車一長串自然很難度過台灣海峽
但是你把他拆開一節一節的車廂.不裝火車輪.改成汽艇
由母體運載.到了港口.就卸下讓各車廂漂洋渡海
這絕對比水土散熱器更有爆點 :laugh:

老共用這招在山東和大連之間已經很久了

引用:

作者李麥科

外匯存底高，充其量代表這個國家對其他國家有相當大的國際交易

美金外匯存底高，代表該國央行大量買入美金資產，以避免該國貨幣對美金大量升值。

如果東京接台北的就很有意思 :laugh:

引用:

作者馬囧囧

如果東京接台北的就很有意思 :laugh:

其實高鐵在超過300公里遠後效益就降低了，我連北高直達車都覺得慢。

就鐵道車輛的技術而言
曾在NHK的節目"歐洲高速列車"節目中見過
可以改變輪距的列車, 來適應不同的軌距!

就現實而言~
京台高鐵~大陸領導人的夢罷了!

引用:

作者sutl

美金外匯存底高，代表該國央行大量買入美金資產，以避免該國貨幣對美金大量升值。

嗯嗯，不過就我的印象啦（貨幣銀行學對我來說那是好久以前的事）

為什麼央行要買大量的美金？也是因為該國的產業對外國進行大量的交易

相對的，該國的貨幣也會跟著影響，為了不影響該國的貨幣政策（可能是穩定物價、或是刺激經濟，都不一定）

所以央行才會這麼做

因此一個國家有大量的外匯存底，多半和這個國家有出口導向的性質有關係（請去查10大持有外匯存底的國家就知道），當然，部分也是政治因素，例如中國有大量的美國國債

但是外匯存底並不代表這個國家有錢，相反的有時候是負擔，我建議可以看一篇文章

http://www.cbc.gov.tw/public/Data/93713295271.doc

所以不要在有外匯存底多好像很了不起的概念....

另外也強調，歡迎指正或補充，畢竟我一開始就說了，貨幣銀行學都快還給老師了 :jolin: :stupefy: