不會做雙層的哦;巴士都有雙層的[香港].

一位臺灣議員到日本去"出國訪察", 其間到一位日本議員家中拜訪, 臺灣議員一走進日本議員家中, 發現裡面布置的富麗堂
皇, 不禁羨慕的問日本議員: "告訴我, 你是怎麼做到的? "日本議員帶他到一個房間內拉開窗廉指道: "看到那座橋了嗎?"
"看到啦~ "臺灣議員答道。日本議員說: "只要那座橋的十分之一就可以辦到了。"

一年過後那位日本議員也到臺灣來訪問, 基於禮尚往來他也到臺灣議員家中拜訪, 一走進臺灣議員的家中, 赫然發現臺灣議
員家中布置得更是美崙美煥, 比起他的家有過之而無不及, 日本議員羨慕的問臺灣議員: "告訴我, 你是怎麼做到的?"臺灣
議員也帶他到一個房間內拉開窗廉指道: "看到那座橋了嗎?"日本議員訥悶的問: "哪裡?? 在哪裡啊??" " 那不就對了?? "


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也許本來的設計真的是雙層的 :cool:

嘿嘿......有些人扭曲歷史 早已不是一兩天的事

這議題 之前討論過 翻翻此論壇過去的討論

"捷運局(含行政院交通部中鋼台北市台北縣)" 決議高運量

後被 " 內湖當地議員 " 多次杯葛 最後改成 " 議員 " 要的規格

雙層設計的話
機場地下段那個隧道不知道該挖多深才夠?

像問一下熟捷運的朋友
看線路圖，內湖線和木柵線不就連在一起
那車子是不是也應該通到底？
這樣木柵線和內湖線的車子怎麼會不一樣
還是....坐到中山國中站就要先下車然後轉內湖線？

重點應該是在如果不改規格的話
通車之日應該遙遙無期吧

bingo.......

等通車我再告訴你。 :think:

真是好小一台
裡面空間有夠小的
為什麼光是台北一個地方的捷運就要搞這麼多規格出來 :jolin:

除了X纜之外, 臺北市/高雄市的那一條捷運通車日期是遙遙無期的?