不是個人化商品
先適應再求駕馭

方向盤角度.座椅位置
光坐下去手握方向盤的感覺就不同了,....
有時後,真不曉得能評比出什麼來.

否則F1也不需大費周章在個人化的調教.
一種setting大家通用就好.

你買一本雜誌他們賺多少？

****商一次他們可以賺多少？

應該就很了了吧 :laugh: :laugh: :laugh:

你想想.....如果有一本很有風骨的雜誌
分析得很精確.....優缺點都有......

但是....雜誌的收益有90趴要靠雜誌的銷售量

你認為他會活多久？

當然.....這是在其他同業沒有攻擊他的前提下......

以前有一本 薄薄的汽車雜誌 叫做車狂的？？

名字好像是這樣吧∼

不過後來停刊了 有人知道為什麼嘛？ :confused:

你是在說M01???????????
:laugh: :laugh: :laugh:

負債幾千萬，然後車狂上吊自殺。

一本雜誌的財務結構當然是以廣告為主，售價通常只是貼平印刷費用。(雜誌社約可拿到售價的6成)

封面****的售價就比賣書的營業額還高。

上不了兩大便利超商的雜誌，基本上要找汽車廠商包養，所以有些很毒舌的汽車雜誌，實際上是一家汽車廠商包養，所以可以對其他車廠毒舌。

上的了便利超商的雜誌，發行量都在萬本以上，基本上所有的汽車廠商都會發廣告，在試車報導上可以中立。但往往因為試駕的編輯資歷不足，測試方式不夠系統化，或有某種特殊偏好，報導內容也不見得客觀。

但是，我到目前還沒看過對小廠商客觀報導的汽車雜誌。因為小廣告聚沙成塔，也可以以此不怕汽車廠商抽****。

但小廠商沒有改善產品的能力，所以反而不能批評，所有的業務都怕案例一出，小廠商會跑光光。

M01的價碼應該是比照汽車雜誌的。不過在M01上偽裝成網友的就是打手價。

其實以M01的收入這麼多元化來說，M01是有客觀的本錢的，因為一兩家廠商抽****根本無傷大雅，只可惜當事者不這麼想，白白賤賣自己的本錢。

這裡也低賣了自己的顏色 :laugh: :laugh:

原廠提供的數據不可信?您是指馬力 扭力 車重 配備 油耗這些東西嗎?

馬力 扭力 車重 配備這些東西假如作假應該會被告到死吧

油耗數據好像都是經濟部能源局測的?跟原廠好像沒關係

就我自己的感覺，網路資訊發達是件好事

現在每家車廠都有試乘車，消費者都可以自己去試車比較

不在是以前資訊就是被車廠和記者搓湯圓

不過即使到現在都還是有媒體會寫altis操控不錯這種文章

很難相信寫這種文章的編輯沒有任何的高層或廠商壓力

沒錯，推你這句，

台灣老闆超喜歡cost down又超愛凹，凹加班凹工作量。

現在不都在喊「台灣沒有真正的人才!!!」

好吧，人才是不用吃飯的，為了公司的理想就能幹活，

這不擺明了老闆願意發的薪水就是請不起「人才」阿。


不然台灣沒人才不會去國外找？

國外哪邊沒人才？

錢多、工作環境好，找個會說中文學歷又是前50大畢業的老外也不是不行阿。

找個麻省的回來台灣做IT產業不是超有競爭力，還是C/P值不高？


幹嘛找台大這些不入流排名百大，又不算人才的廢柴呢？

這些老闆都是這樣嘛？嘴巴講的和身體做的兩回事，口嫌體正直唉。


我一直以為資本主義的意義就在於「銀貨兩訖」，

給多少錢做多少事，應該的吧？

Mobile01 :laugh: