我看接下來又有人要開始抹黑"買化油不就是為了改車" :laugh:
關於化油變成噴射車，個人是覺的車廠玩不出啥新花樣直接硬上 :unbelief:
板上之前有人說"機械就能完成的東西，為何要加裝一堆電子零件"
排氣比較好??，對啦，剛出廠真的很好，但半年?一年?
連汽車的噴射不好好保養都會狂噴黑煙了，這還有啥好爭的
每年都有驗排氣?國內那種****的排氣檢驗有跟沒有一樣 :jolin:

噴射出到現在~也算滿多年
沒進步有問題的不只車廠
那些車行也一樣,一堆黑手出身
有幾個真的會抓噴射問題 :D

汽油噴射供油車真的還是再晚幾年買會比較好!
機車的噴射技術雖然是像汽車一樣的噴射技術∼
但是我卻認為這說法在本身就是一個50%的騙局!
汽車一樣的噴射技術??
到底是柴油車的噴射技術還是汽油車的噴射技術??
不用想也知道所採用的是汽油車的噴射技術!!
然而噴射供油技術是起源於柴油引擎的,
也因此目前最先進的噴射供油系統是源自於柴油引擎的技術,
但是柴油引擎因為沒有火星塞點火裝置所以造就了超高可靠性,
也因此柴油引擎的保養週期高達30000公里/次...
我只能說...柴油引擎+噴射技術=先進且可靠度高的好引擎...
也只能說...汽油引擎+噴射技術+火星塞=先進卻不太可靠的引擎...

問題是
敗腦殘五期之賜
七月後就買不到化油新車了。
能買到化油的應該都是庫存車。

+1

:laugh: :laugh: :laugh:

音叉牌之前有召回一批車要回去換汽油幫浦..

音叉牌會貴的原因好像是一的料件要備10年的樣子...
(其他廠商我不知道...)

呃...我對音叉牌不了解...

我只了解P牌而已:jolin:

那去買SUZUKI 地址好了
噴射系統是完全移用隼1300重車系統
而且是低壓噴射 沒有汽油幫浦
完全靠重力
故障率極低 只是車子小了一點

現在五期的車騎起來都笨笨的 :jolin:

省油好像也沒差多少

然後節流閥要定期清

整體算下來應該會花更多

不過多數噴射車幾乎都是三相發電了 大概是唯一的好處

我是騎三眼迅光....N久前也在版上PO過看哪台車比較好

現在是還在拖... :laugh:


五期的地址好像又比四期的貴1萬 :confused:


想買化油GSR (車廂大 :yeah: ), 不過...過了這麼久, 大概也沒車了吧 :stupefy:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

卡大叉粉環保呦...