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- - 在台灣騎重機車,事故和死亡率會不會偏高?
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台灣路況不佳跟突發狀況很多
速度快的當然容易出重大事故 |
重點是騎車的心態~~~~
重機本身沒有問題~~~ 問題在於人是抱持著啥心態騎這台重機 要是本身不能好好遵守交通規則 改天開裝甲車上路,還是會出事情的 :flash: |
引用:
只要用另一種模式來看,有時都是官方放火所製造的新聞 :tu: 不論是重機或大型重機車, 事故死亡的責任歸屬未寫, 一般人就會想成全部是都機車族的過失所造成的死亡事故實在不合理 而且以數據來看 大型重型機車 96年A1類事故死亡11人，死亡率約萬分之5.7， 97年A1類事故死亡7人，死亡率逾萬分之3.6 (有下降是好事) 大型重型機車有1萬9185輛 (何時統計的數目??) 96年11月1日起開放大型重型機車行駛快速道路. 96年發生4151件交通違規案件, 97年倍增至1萬1914件，相當於每2輛大型重型機車就有1輛違規 (這算法有問題?? 97年的大型重型機車領牌數有多少??, 搞不懂算法 1萬1914件違規/1萬9185輛 應該快等於一台車可能有一次違規吧 ) 換個方式多想想,就不會變成政府玩弄人民的對向 :tu: 話說,台北縣市的重陽橋機車道設計嚴重錯誤, 三四任市長都說要改善都是講政治空白支票 :tu: |
在台灣過馬路,事故和死亡率會不會偏高?
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引用:
會啊 每次都會看到過馬路的時候 總是會有幾個人 都還在紅燈...人就已經站在斑馬線上等死了 痾 打錯了 再等過馬路了 明明就可以站在紅磚道上等啊 幹嘛沒事站那麼前面啊.... |
換個角度...
在台灣出門與不出門相比事故和死亡率會不會偏高? 想想...人比動物好多了 動物外出覓食，一個不小心就被高一階食物鏈物種吃掉 比人類外出使用交通工具危險的多... |
問題出在人, 不是車.
就像生存遊戲, 拿玩具槍犯罪就要找玩家的麻煩!? |
1. 騎重機有變成流行嗎？ 沒有吧。
2. 重機輪胎寬大，路況差對他們幾乎沒影響，反而是一般機車，因為輪胎太窄容易滑倒。 3. 至於會出車禍往往不是其他駕駛人不守規矩，大多是重機駕駛自己騎太快亂鑽。 :ase |
台灣自以為的大型重機，不過是國外歐巴桑在騎的小綿羊！眼光放開點，WRC路面就是要用大車來跑才安全啊！
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引用:
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