剛才爬了30幾頁的文
都沒人提到前輪定位的做法
後輪倒是有人提到用塞墊片的方法
(astra後輪是確定無法調角度)

扭力樑+拖曳臂的設定, 無法調整很正常, 都是用一塊轉接座調整toe in/out 跟camper,
也是特殊用途, 因為調完一定吃胎吃的亂七八糟.

這邊提一個手工修改方式, 但是只能調camper, 而且有一定風險!
三思!!!

見圖!



會不能調就是固定螺絲孔是死的, 搪成橢圓就可以調了! 螺絲要換掉, 墊片要選過,
不然沒固定好就刺激了!

你不提供角度，也很難判讀問題...

去輪胎行把角度抄下來再說。

ASTRA剛上市不久的時候.
看過一個同事 ,極慢速轉彎 ,結果左前輪往外跑 :D

目前狀況是4個輪胎都是輕微吃內側，以前做過一次4輪定位
後輪也是用油壓硬逼，把角度調回去，現在後輪打算不理它
比較擔心前輪，畢竟前輪磨的比較快
在保養完的第二天有去修車廠推薦的一家定位廠問過
也是要用硬逼得方式，所以就沒做定位了
我的車雖然14年了，但才跑了12萬公里，是手排車
都放車庫，外觀還很新
想報廢又覺得有點可惜，但常有些小毛病要修很困擾
且手排車加速性真爽，引擎轉速到2400轉後，有點貼背的感覺
現在是抱著能開多久算多久，假如要修花超過5000塊
就報廢算了
再次感謝各位網友的回應。

我認識的店家遇到這種懸吊系統，就是用營長建議的方式去調的

只要有裝好的話都不會有什麼問題吧!!