提醒一下, 路是會壞的, 那些被大車壓爛的坑洞總要重舖吧?
收費的標準可以討論, 但是直接說要免費, 我想太武斷了點。

國道收費原因是要攤平建設經金，不是維護，維護費用應該是由政府預算支出，就和你走省道一樣，省道並沒有收費，但並沒有因為免費而斷了，因為汽機車燃料稅也是在繳用路費

至於說要攤平其他路線而全部都收費，就又為到第一個問題，國道收費是為了要攤平建設經費，走一高的人為何要幫國二到國六付錢，這個就充滿的爭議，只是依照台灣人習慣，一高要是真的不收錢後，可能會二高車流絕大多數跑到一高去

不過以上討論意見通通無效，反正不會降價，更不會取消收費

我一直傾向交流道入口收100元的規劃，這樣市區車流才不會上高速公路。

我不是放馬後炮~
我發誓高速公路通行費的問題在新聞報出來前我就跟家人說過了~
我的主張是"深夜減價或免費"(例如:00:00~06:00)
鼓勵用路人(特別是客運以及運貨業者)使用
客運利用深夜開長途更便宜->票價回饋給乘客
貨運利用深夜開長途更便宜->貨價回饋給消費者
我的大意如此

不同意 高速公路並非一般道路 主要是長途使用者

不收費 那樣還要從其它方面加稅 對沒有使用高速公路的人不公平 只是圖利運輸業者

日本就是這樣做.我也讚成這樣. 使用者付費. 非尖鋒時代可以降價.

我覺得調降到是不必，以里程計費倒是合理，只是卡車的收費也太低了吧，路都是這種車搞壞的，至少得收150∼∼

客運開半夜是要載鬼嗎?
有夜車的路線不多
除了假期外,深夜旅客大減,一班車載沒幾個人簡直浪費

不是之前就說2011年還是啥時候的 就是要改用記程收費
這樣應該比較符合公平原則了 不然收費站距離差異很大

其實大部份的用路人，在上路的時間都在白天
深夜間至凌晨減價這我也是建議的，這可以當作配套
最公平也是最沒爭議應該是以里程計費，車上裝感應器，如:ETC
這樣可以廢掉收費站，提升車速和提升整體行車流暢
以上是淺見