如果真是沒有那個心又為何要另創品牌製作新車?


我是認同Luxgen全體的努力的

老話一句

願意踏出第一步就值得鼓勵

本日最好笑~~~~~ :laugh:

作為防撞鋼樑的，很多都是類似的鋼材，Mondeo更用上了超過1000Mpa的硼鋼，不過強度越好的鋼板，相對的越是難以沖壓出所需的形狀，也因為變形量極大，所以這種鋼材不會用在要有精準度的板金件上面∼∼

老嚴真的很想用心做好一番事業，這台車到目前為止至少投入數百億台幣，還沒看到回收還在繼續撒錢，失敗了老實說嚴董也不用玩了，光勇氣就值得人佩服，相較於一些只會打嘴炮吹吹牛的企業家，例如之前說景氣會壞三倍，還有一個說油價會上到三百的吹牛族，只會放無薪假跟裁員，至少他照顧到了所有員工，在不景氣中只有優退或是轉任到華創，光這點一堆賺錢還硬放無薪假的就該去死了∼∼

撞車的是
本田技研工業オデッセイ 初代


被撞的是日産・セレナ

看這個就讓我想到那個要來台灣的QQ

真的...差很多啊 :ase

光看這個撞擊測試就看的出來這台車真的是有用心在做

台灣都走到這一步了，若是安全性跟大陸山寨車沒兩樣，那還真是夠丟臉的
要給他們拍拍手∼∼∼


然後日本的測試....嚇死人了，原來後座不繫安全帶是真的會變成超人飛出去的

希望台灣汽車產業可以走出一片天，不要跟IDF戰機產業一樣下場.....

不知道台灣的引擎有沒有機會自製呢
一開始以為是鋼材不行
前兩天聽到煉鋼的專家說 開發引擎用鋼材的技術問題應可克服
但可能是國內市場太小 做出來不合成本吧

到底是沒有引擎技術 還是一開始的材料就不行了呢

話說回來 進口車扣掉關稅貨物稅 才多少錢
德國車品質那麼好 扣掉稅的價格跟國產車差不多
結果國產組裝車賣這種價錢 真是無言 :jolin:

我怎麼看了一直想笑

哈哈哈

XDXDXDXDXDXDXD

台灣早就自製引擎了
[華擎機械], 用古狗大神查一下就知道了
基本上台灣中華汽車和他在大陸投資生產的小型商用車
用的引擎都是華擎研發生產的引擎
從小排氣量開始逐步增加排氣量進行研發
前幾年就有研發2000cc的引擎, 現在搞出2200cc的引擎也剛好而已

華擎產品還不少, 從1.2L到2.2生產品都有 :cool:

德國車在美國買比德國本地買還便宜
結果還真的有人把一樣的車(從德國出口到美國)
從美國買再運回德國, 結果還是比德國本地買便宜
說臺灣人幹, 德國人應該更幹吧~ :p
大陸生產的日本或是歐美車廠的車, 說是國產
但也沒有比較便宜, 甚至比台灣的國產車貴(一樣的車款)
汽車售價本來就跟成本沒有必然關係
日本本地賣的國產車便宜, 不是因為成本真的比較低
而是日本車廠拿外銷賺的錢去補貼內銷
外銷賺的才是大頭的,內銷不要賠就行了
有點像台朔石油, 靠外銷賺的補貼內銷
中油玩不贏台朔的原因除了設備老舊, 導致生產成本比台朔高外
還有一點就是外銷有限制, 多數油優先供應國內, 畢竟是國營的
一切要配合政策, 台朔就沒有這麼多限制了, 自然以盈利優先 :flash: