|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 螺旋槳飛機的螺旋槳也能放在後面?
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=843367)
|
|---|
|
至於螺旋槳後置的問題~
那只是動力型式轉換~ 就算是噴射的F-22要裝前拉或者是後置螺旋槳都是沒問題的~~  飛行影片 http://www.youtube.com/watch?v=H2xKK8ikzvc 只是現在噴射發展的很成熟了~~ 相較螺旋槳式的已經比較少見了~~ :agree: |
震電戰鬥機
日本投降之前還在試飛 理論上能跑到七百多公里 不過實際上由於日本的油料品質太差 根本無法達到理論值 所以可能會比理論值還少100公里 :stupefy: 再加上後置式的引擎因為被機身擋住, 散熱效果不佳 震電也深受此困擾 http://www.geocities.jp/jp_j7w1_shinden/index.html#new :) |
二戰時期納粹德國也有開發一款雙引擎戰機,還是兩具引擎一前一後:
http://taiwanbbs.org/cgi/index.pl?b...1104477397#r604 此外,冷戰時期美軍有一款六發後置引擎的重型轟炸機B-36, 堪稱是B-47跟B-52服役前最大的末日機......... |
引用:
DO335 使用縱列式配置DB603雙引擎 極速為750公里 但只僅於測試中, 德國就戰敗 :think: |
後推式螺旋槳最大的問題是，萬一飛行員需要緊急跳傘逃生時，後方有個「血滴子」在等著！早年彈射座椅技術不成熟，所以都不採用螺旋槳在後的構形。
日本人經常帶軍刀而不帶降落傘上戰機，既然不準備跳傘，螺旋槳在後當然也不是問題了！ 美、英德等西方的王牌，飛行生涯中常被擊落數次而需迫降或跳傘跳生。如果生還就能重返戰鬥。日本人動不動就玊碎，花兩三年培養出來的珍貴飛行員，一次任務就報銷；難怪到了末期都只剩一堆連起飛降落都會摔死的菜鳥炮灰！ |
請搜索一下美軍的XP-54、XP-55、XP-56、XP-42，與瑞典Saab-21等，會發現這絕非日本獨家。
|
載重配置的問題也很大...
戰機本身重量輕 但作戰時油料的消耗跟機槍子彈重量的減少 會對操縱本身造成莫大的困擾 |
引用:
不過, 日本人把她定義在局地戰機, 也就是高速攔截戰機. 後掠翼, 前面的穩定翼, 還有偏後重心配置, 或許已經解決了迴轉半徑的問題, 不過只有試飛沒有人知道實際狀況. 局地戰機沒有人在背炸彈的, 戰鬥機背顆炸彈是希特勒的最愛, 也導致了德國二戰戰鬥飛行器發展畸形到亂七八糟! 沒辦法, 老希以為JU-87那套衝下去甩炸彈可以用很久, 搞到中型多用途機JU-88也來個俯衝用煞車, 嫌飛機摔不夠跟太小台打不下來就對了!? 至於跳傘問題, 幾十年前的人也知道, DO-335跟震電都有配置後發動機推進器炸毀裝置, 也就是跳傘同時會把螺旋槳炸掉, 日本人雖然喜歡切腹, 不過也沒有不跳全屍跳傘切片這麼慘. 引用:
離題一下, 在彩京的1945 II裡, 震電是最猛的機種, 而1945 II Plus裡, XP-55是隱藏機種. 好玩! MAME就可以玩到忘記! 作弊後更好玩! :laugh: |
引用:
SEGA SATURN的大戰略裡面 日本的局地戰鬥機進化到最後一個階段 居然是震電改 換裝噴子引擎 記得詳細性能諸元中 極速好像超過890KM/H的樣子 移動距離超長 問題是燃料只有30,兩回合就沒油了 唬爛到極點 另外虎式坦克進化到最後階段 居然開發出超重鼠式坦克 幾乎所有武裝數據都是最大值 可是一回合只能移動三格,跟路障一樣 一樣噁爛 |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是07:17 AM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。