真的是每個人都好有國策顧問的架勢喔 :eek:
國家有你們這群寶貝真是發財了呢 :laugh:

晚了
大陸的洋山港一啟用
我們大概就玩完了

這無關藍綠，因為這是一項長期建設，完全橫跨陳水扁總統任期。(藍->綠->藍)

這項建設完全展現出公務員政府正事不做的精神。

而且台北港開到南港內湖比基隆還遠，還要穿越台北市區，台北市區允許連結車進入嗎？

反而基隆港要去南港內湖還比較快。

路線：台北港->八里->淡水->北投->士林->台北市中心禁行大卡車

好害怕這串會不會變成坑殺？
昨天看到這則新聞
雖然本身對他的背景不熟悉
但是真的一點好處都沒有嘛？
照您所說的不曉得當初沒有考慮基隆港的原因是啥？
我一直認為淡水那裡應該做成觀光碼頭比較合適
小弟淺見

進出口貨櫃
從五股交流道上下
內湖堤頂交流道上下


航商有自己碼頭 好辦事

中文維基:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php...F&variant=zh-tw

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F...%8C%97%E6%B8%AF

基隆港於1980年開始飽和不敷使用,台北港為"基隆新港"替代方案,

不知道"基隆新港"不可行的原因有哪些???

不懂…要放也是放桃園比較好吧?

這完全是為了製造新聞,好讓上面知道他們這些公務員真的有在拼經濟,而且情況真的有變好了.新聞說某航商的訂單增兩成,問過該航商公司的人,他們說是把南部的單抽過去的,製造假象,記者哪會知道.
製造這些新聞, 新聞記者不會實際去了解真實情況,只會照官方發表的談話和新聞稿報導,實在是閱聽大眾的悲哀.

NONO~因為台北港有特別蓋一條高架快速道路喔 我沒有記錯的話

你們應該都沒去過把?
那邊有全高架的61速道路~另外 五股 龜山 中壢 平鎮 幼獅 林口等工業區
連到台北港比基隆港近又方便 那產值可是除了竹科以外北台灣最大的製造基地
光是中壢工業區我記得產值就有年/4000億

若真的沒價值 去投資蓋的那幾家海運公司 頭殼是壞掉就對了?