李施德霖用完啦?

看來發這篇文的大大應該很猴急吧

雖然代轉很麻煩又浪費時間

但是生命只有一條

不怕一萬只怕萬一

這就像幹嘛戴安全帽一樣

哪天你因為沒待轉躺在血泊中

就不會覺得代轉麻煩了

一般人都會說我技術好不會有事啦

萬一...怎都沒想到萬一呢

我常常在通勤的時候看到一些不守法的騎士

高速行駛鑽阿鑽的~~看了就替他捏冷汗

所以說國家風土民情不同

法律當然就會不同

別再執著要不要代轉了...若你不要命也是可以不待轉

沒人會阻止你的 :laugh:

兩國的車流模式並不一樣，車輛的構成比例也不同，甚至道路設計觀念也有差異

直接拿來比較合理嗎?以台灣的機車行為模式與數量來說，如果不用兩段式回轉

會有什麼後果?

話說回來 我記得就算拿到這種原付駕照 照規定好像不能載人
http://ja.wikipedia.org/wiki/原動機付自転車

別拿日本比台灣
基本上只要是沒有警車
小弟一向都是佔據一個車位一段式左轉
因為這樣比較安全

唉~你真的沒看過在環東高架上咻一聲巴過我開區區100的可憐小polo的那些重車吧
(常常在送貨時被巴......)
日本的法規是遵守用的
台灣的是參考用的
別不平衡啦
45度再大隻的土炮也比不上一台哈~"雷"~

日本的重車限速那麼低不知道怎麼不說
另外日本的機車一發動就得開燈 怎麼不說
兩地要比 差很多好不好

看到標題就直覺是來討罵的.......無聊！

素質、數量都不在一個點上，怎麼比？？？

說實在的 這都是"人"的問題呀..

台北汽機車衝紅黃燈一堆,汽車中間分隔島違規回轉一堆
直接不兩段轉我看沒多久應該台灣會少一半人口
要制定與日本機制先從台灣機車族"無視停止線"先作起吧