樓上仁兄...我想應該不用分什麼黨

只要是官員 都是不食人間煙火的

有時候我常在想 不知道這些官員是選來要幹嘛的

根本沒幹過一件好事

算了 只能希望老天有眼

這些人死後全部下地獄算了 永世不得超生

機車對那些大官和公主症患者來說
本來就不是交通工具
幹嘛給路權啊?

為什麼有公主症患者?
因為你只要去FG說你是騎機車而非開車的
她們會說你是半殘..........

乾脆叫所有四輪車退出台北市區不是更好，

路上滿滿的都是機車，這才是國際級都市該有的景觀。 :D :D

抱歉, 小建沒那麼偏激...

機車數量居全台掛牌數量最高, 佔用道路空間最少, 市區內車速跟汽車一樣快甚至更快...

"共享平等路權" 有哪裡不對?!
沒有人要把汽車趕出市區... 而是共享路權而已~

小弟覺得廢除"禁行機車道"還比較可行

兩段式左轉我覺得在某些大路口還是有存在的必要

畢竟不是每個路口都會有左轉燈

市區的機車又多 如果一大票機車在路口中央等左轉 我想這也很危險吧

有了路權 就要互相尊重 這才是最基本的

不然修了法 改善的空間還是有限的

效果是一樣的，開放大陸客，跑了日本客。

共享平等觀光權。 :D

當然小建指的不用兩段式左轉, 是指有左轉燈的... 簡單說跟汽車走法一樣
大原則全面禁行機車道&取消兩段左轉, 但特殊路段另外規範... :)

在一般市區或郊區內...
機車路權的不平等&被壓榨實在太久了...

嗯 但是說實在的 台北市內的機車實在太多了

上下班時間的時候 機車真的可以說是有種多到滿出來的感覺

有些路口就算是有左轉燈 但是也不知道可不可以容納這麼多的機車

就像承德路跟中正路口 上下班時間那邊的機車 真的是多到可怕

有時連待轉區都不夠用 這樣的路口 如果開放左轉 說真的應該是蠻危險的

其實這也牽涉到了罰則部分
修法之後
是否機車罰則也一併提高比照汽車呢??
像是現在的重機在可以逕行左轉的時候
就變成汽車
不能左轉的時候就變成機車路權一起待轉(汽車得要繞左轉道)
等到要收費停汽車格的時候就變成機車
塞車的時候就變成機車亂鑽車陣而不願意一起排隊
另外以車況來說
普遍也是機車車況比較遭(變更車體/車燈顏色以及甚至不會亮)

我也是贊成開放路權的
不過我希望能嚴加取締各類違規並且提高罰則

對於"有左轉燈號"的路口,機車不能跟著左轉,實在是不知道禁止的用意在哪?

那種路口還需要待轉,實在很鳥

大家都左轉,哪來的危險性可言..這點就很不合理

其他的,只要路上小黃少,違規停車少,有禁行機車道也是還好

不過反正都是網路上嘴砲,沒人會理我們的,怎麼換交通部長,他還是坐四輪黑頭車的
:D