應該是4輪跟2輪沒有分隔島?
而且多半都發生在有叉路口吧?

是叉路口的話又有兩大原因,

一個是支道(較小條或較慢速車道)出來,
卻沒有禮讓主道(較大條或較快車道)的觀念,
直接衝出,這種死了活該!沒什麼好同情的!

另一種一定是轉彎車的疏失造成.

都跟人的自大,疏失,懶惰,忽略,有關係,
跟直線大道沒有關係!

的確，這個『人孔蓋問題』..全台灣普遍存在 :( .........

這會不會是金額很可怕的『未爆弊案』......

不知道工程公司施作一個人孔蓋能請款多少錢? :ase (包含材料、人力成本、路面施工、挖洞、利潤管理費、...等等之類的各種項目...名目應該很多吧?)
而一個人孔蓋...地方向中央又能申請多少?(是否誇張不合常理?)

而路上是否會有很多人孔蓋是多餘的、沒必要存在的?(甚至沒有功能，只是一個鐵板放在路上偽裝人孔蓋.....其實底下沒挖洞?)

是不是從最底層一直延伸上去....大家都有抽... :D .....所以必須一直存在......也不需做出改善對策 :ase

會不會金額太恐怖....參與人數太龐大....工程公司是柱仔腳.......若不跟著做..或是想爆料..就會『很危險』?

其實這些人孔蓋，是很用心良苦的：
一、有的高出路面，有的低於路面，可以測試避震、胎壓，偶而有與路面一樣平的，那是"驚喜"，當從這些與路面平的人孔蓋開過去時，想必心裡會有一股喜悅升起，頓時塞車的疲累一掃而空。。

二、有的在路中間，有的在路邊：那是讓你練習反應，及車子轉向用的。

三、這些其實也是一種減速設置，寓減速設施於人孔蓋中，可節省不少錢。

大度路流行飆車時, 只要星期六晚上一到, 簡直是人滿為患, 受傷難免, 不過要撞死人不容易, 會撞死人大部分是非假日, 人比較少, 飆車的速度比較快的時候

有一次看到警民大對決, 群眾約有數千人, 警方只一兩百人, 雙方互相衝殺、丟擲,....最後, 警方退回北投分局, 民眾包圍北投分局, 棍棒石頭齊飛, 突然, 警方動用武力及槍支從北投分局突圍, 民眾才倉惶潰散, 現場遺留數百雙拖鞋,.............事件結束時天已微亮, 從衝突到結束大約六七個小時, 我全場從旁目賭

之前台中不是有爆新聞 "人孔蓋" 偷了變賣....