重點不在要不要橋墩
重點在橋墩到底打了多深
如果有看到斷橋的畫面
看看那個橋墩的深度
都已經決定要建橋了
再往下打深一點問題都解決了
但經費也增加了

這要等到第三次世界大戰後吧... 人死得差不多了, 地表也夷為平地了, 才有可能去做. :rolleyes:

以目前台灣的現狀, 阻力太大了, 不可能實現.

台灣如果開採砂石全面禁止 保證全台砂石大漲價
雖然中國今年三月已經恢復對台供應天然砂
但大陸方面也禁不起因台灣全面禁採砂石造成供應量大增帶來的影響
還記得前年中國禁止對台出口砂石的後果是甚麼嗎?台灣砂石全面上漲
整個台灣建設幾乎全面停擺 大家到處瘋狂搶砂石 更別提偷挖的 :ase
(一噸曾有喊過上八百以上 現在大概在六七百左右 福建目前四百左右)

另外拱橋應付向上的抵抗力相當弱 還要兩邊有相當堅固的橋基
也就是地質結構要能配合 不然也得要做地質改良

此外吊橋形式是應付長跨距常見的形式
目前流行的大概就是常見的預力鋼索 但最大的重點在於"震動"

我想這就是我們要承受的痛，環境破壞已經超乎我們所能控制，沒有猛藥根本治不好∼∼

另外根本不可能建拱橋，拱橋那是古代的建築，要是真的建拱橋那個拱要多高阿，要蓋得是吊橋∼∼

已經打很深了，土石流就是會往下挖，你說要打多深才夠？有橋墩就無法根本解決問題∼∼

其實可以蓋吊橋　或是鋼拱橋
我們台灣河寬的跨距都不是很長
其實我覺得用吊橋是可行的
但是吊橋建造費用昂貴　施工也複雜　後續的維護也不能馬虎
在台灣能承包建造吊橋的廠商也不多吧
想到這　台灣好像還沒建過一條給汽車行走的吊橋？

給汽車行走的吊橋，除非搞到像金門大橋那樣吧@@"

不然依照咱們的個性應該是.......

10幾輛車上去可能就斷了............................................:jolin:

砂石公然盜採，還可以以用整治河道為由盜採砂石，然後政府還得給他們工程費用
世上有這麼好賺的事情誰會放過，橋斷了掉下來完全不干業者的事情

被山上的土石流掩埋了，家人直接入土為安
也不干那些濫墾、開發山坡的業者

這些人不先消滅掉，再怎麼改工程規格、法規都沒用

斜張橋就是吊橋的一種 (台灣有能力做吊橋的廠商也不少啦)

像是鋼拱橋的關渡大橋，其實能產生的跨距有限，台灣還是以鋼吊橋為佳，說起來好像花很多錢，但是仔細想想之後的問題一勞永逸，就是跟時下的橋樑一樣需要定期保養檢測，比較不一樣的就是要常常除鏽上油漆，材質用的好的話，其實就跟金門大橋一樣，受到海風吹襲也可以安穩百年以上∼∼