你哪裡看得出來我是開5000CC休旅車的 在不爽油價上漲 卻又不敢明講 又不肯換車 :tu:

我也是坐公車的，但是坐公車是"一般人"，不是弱勢的專利，15元的公車假設漲個3元，一天假設兩段票，每個人每個月會多出240元的車錢，使用者付費；如果票價不漲的話，沒道理坐一段票的人要替坐兩段票的人繳稅出油錢、也沒道理那些都不出門或騎腳踏車通勤的人要替坐公車的人出錢.......................

使用者付費，就是這樣，政府還有一些更可憐、真正弱勢的人需要幫助，計程車不是弱勢，只是票很多，減少七成的計程車還可以減少碳的排放量和增加行車的順暢，小黃駕駛還可以坐一些其他的工作增加社會的生產力，只是一味的排班浪費生命還賺不到幾塊錢很好嗎????

我寧願政府出錢幫助小黃司機轉業...............

我也支持補貼客運及公車，
這樣才能使得大眾運輸系統不至於因油價上漲而漲票價，
也能吸引更多因油價上漲不開車的人轉而搭乘大眾運輸，
達到節能及減碳的功能，再說，
目前公車族以學生、上班族及老人為最多，
難道他們不算是比較〞弱勢〞的一群嗎？

贊成補貼客運及公車.
秉持使用者付費的原則,有便宜的客運及公車不搭.選擇小黃.請多付一些錢吧.

配套措施,再怎麼配,再怎麼套.我都不在適用的範圍內. :cry: :cry: :cry:

根據某攝影師呼籲, 請把弱勢改成草根!

NO,
開計程車不是那麼輕鬆的,
運匠常常在繞了好幾圈後還載不到一位客人,
一天能淨賺兩千塊就偷笑了,
也蠻心酸的。

我老爸曾經開計程車，一個月賺血汗錢不多，直到身體出毛病不能開車為止，我覺得開計程車的人工作很辛苦，賺錢養家不易，政府的補助方案算不錯了。

計程車是弱勢 但是乘客不是 這補助是補貼到不是弱勢的乘客 而不是真正弱勢的計乘車

沒人說過開計程車很輕鬆
但問題現在路上的計程車實在太多了
看一下台北路上的車子
計程車佔了快一半
下班時間已經夠塞車了
還一堆計程車排班時併排停車
有時我臨時停在黃線等人，還會被計程車趕

我不是在批評開計程車不好
只是現在計程車已經多到影響其他人了
再補助計程車油錢
難道不會讓更多的空車在路上浪費石油與納稅人的錢
幫助一下台灣的空氣品質與全球暖化問題吧

計程車太多了 以後物價還會上漲 那我懷疑會有多少人想搭計程車 政府補助不過是補一個無底洞 當政府口口聲聲說要因應市場機制時 卻又補貼計程車油錢 這真是一個自打嘴巴的行為
我也贊成幫助計程車司機轉行 我看某個新聞台說台北市的空車率有72% 高得嚇人 如果我們害怕那些計程車司機失業 所以一直補貼下去的話 這根本也沒有幫助到他們

如果不補貼客運會有什麼樣子的結果?

1. 少人或偏遠地段的公車客運路線被結束掉
2. 票價提高, 乘客轉而騎摩托車出門, 路上增加一堆車, 造成交通更混亂, 空氣更不好


樓下請補完 :ase