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一親戚還特地去找台老Vespa , 花五萬塊去整理 ,

說要當傳家寶 ...

鐵殼偉士牌是一款幾乎無缺點的機車，唯一可能出問題的是，因為轉檔時離合器線會跟著轉，如果組裝上有磨擦點，離合器線會成為消耗品，最嚴重的一個月換一條，換到人臉綠！
另外它的二行程引擎吃預混2%機油的二行程油，現在已經沒得加了；不知新車款有沒有改引擎？能不能符合最新環保排氣要求？
在重機不得進口、販售的年代，偉士牌算頂級的兩輪機車，再想昇級，就只能換汽車囉！

新的已是4T~~ :ase

就我所知道速可達可以換檔的,好像只有兩部

一台是SUZUKI的AN650 另一台就是YAMAHA的MAJESTY 250

這兩台售價都不便宜~

http://www.ibike.com.hk/01_bike_rep..._an650/p/01.htm

另一台 MAJESTY 250

http://www.ibike.com.hk/01_bike_rep...a/majesty/m.htm

以上轉自鐵駒誌~

引用:

作者特洛斯.藍

以前台灣還有代工組裝在台賣偉士牌的車,車價便宜的要命 :like:
現在沒有代工,以前的二手車一台台比以前貴 :cry:

不過也是一台台比濫的 = =

有在台北橋旁買過車的就懂了

整組車都是耗材罷...

引用:

作者yider

vespa
http://www.it.vespa.com/it_IT/amo_v...espa_px_30.aspx
P系列30周年紀念車，帥吧

這台灣有的買嗎？

只想到偉士牌.....滑胎車的始祖 :laugh: 。

引用:

作者gray1202

不過也是一台台比濫的 = =

有在台北橋旁買過車的就懂了

整組車都是耗材罷...

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要玩偉士牌PIAGGIO VESPA的車,要慎選店家,大大說的那家是玩車界中有名的店
:jolin: ,大大概有吃過虧吧....

一台20年起跳的車種,能活著,證明了兩點,一他真的很經典很耐用才會有人想整他(路上一堆民國50-60幾年的VESPA還在跑哩),第二點就是相關的耗材維修都需要用心,才會整的好(也就是要花點錢),那種營利為目的的店就需要注意一點.....

PIAGGIO VESPA 廠,開廠將近六十年,是機車界的巨人,光ET4(台灣叫ET8)就銷量一千七百萬台,國內那家車廠能辦到,他的設計結合藝術與工藝,台灣在1998年發ET8至今,同時期的車幾乎都進了凱泰廠,ET8還滿街跑,中古車價越來越高,這就是偉士牌的特色..

大大若要找一台速可達的外型,且是打擋車,最經濟實惠就是找間可靠的偉士牌的專門店,找台
P系列的車種,相信只要整的好的話,是可以讓你當傳家寶的.... :like:

我的1998 PIAGGIO VESPA ET8 125......

個人很喜歡的 VESPA SPRINT 150

引用:

作者yider

這款車我知道那裏有賣
每次停在店門等紅綠燈時，都會一直看，真的蠻帥氣的
只是銷售點太少，有些怕出狀況時，會臨時找不到地方修

特台車外型真的很帥氣
但經過使用，發現有些小缺點
傳動的設定不好
起步重拖，加速緩慢
時常被100CC巴過去 :cry:

打開椅墊
居然是將整個椅墊拿起來
要放回去時為了對準卡榫，會耗掉一些時間
搞的像是拼裝車囧

CPI的點也真的很少
屈指可數 :jolin:

引用:

作者瞎密碗餻

老偉士打檔偷懶，用二檔起步當然會拖。如果一檔起步，油門催太重是會翹孤輪的喲！