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艾克萊爾 2008-01-29 02:15 AM

引用:
作者matuk
我曾經看過一部camry在過一個大彎時整台車從外線飄到內線 害偶嚇的要屎
實在是冏 還是慢慢開就好
話說回來 車主還是沉醉在自己的阿提撕最猛的境界吧
就算是z版也沒看它車身有降低啊 托曳臂的底盤設計 還可以銷售第一
也算是一項奇蹟


托曳臂並不是原罪,設計的好用料夠紮實一樣能有不錯的表現,將空間.強度.成本樣樣兼顧

阿踢斯只能說偷過頭了,順順開配軟性的懸吊配置還無彷,但稍激烈一點的操作就屁屁搖不停也是事實... :jolin:

嗶雞 2008-01-29 02:38 AM

看來這位學弟會講這樣因該也是不太安分的那型駕駛.....

希望哪天這位學弟不要在高速駕馭時來個突發狀況猛踩煞車 :flash:
願幸運女神保佑他吧 :think:

屁股跑的比車頭快將不是夢了..
(如果這時它的外型設計的根vw的金龜車一樣的話~我想到時也沒人會發現跑在前頭的是頭還是尾了 :laugh: )

一本道 2008-01-29 03:04 AM

在多倫多,路上起步飆最快的10臺有8臺是頭又大的“烤肉啦”,不知道為啥 :laugh:

E55AMG 2008-01-29 10:33 AM

引用:
作者Ming
記得轉去M01汽車版阿
:laugh: :laugh: :laugh:

轉過去肯定又變成嘴砲大戰!!!
車嘛...各有所好...自己喜歡就好...

dodo5 2008-01-29 10:49 AM

這讓我想起了澳洲曾有過CAMERY前一代的****, 內容是在房車賽中得到名次....., 這種打破TOYOTA車不適合競技的****居然是出自於TOYOTA, 可見得"非不能也不為也"! :D

fox3nova 2008-01-29 11:00 AM

引用:
作者alantw80
飛機能起飛就是靠它。

小吐一下∼飛機飛起來的主要原理是牛頓第三運動定律喔!

anshley 2008-01-29 11:38 AM

不如說車的本質才能造就車的價值吧

話又說回來
"車的本質"是什麼?
單就這個問題本身就是個問題
答案就很多, 意見也很多, 共識卻很少
矛盾到你肯定的東西我認為一點也不重要
矛盾到你否定的東西我奉為金科玉律.

價值換成本質只是玩文字遊戲而已.

herry_jo 2008-01-29 11:54 AM

引用:
作者TRG-pro
至, 到達
自, 來源


車是來開的~不是來翻的

:think:

seraphicsid 2008-01-29 12:03 PM

引用:
作者fox3nova
小吐一下∼飛機飛起來的主要原理是牛頓第三運動定律喔!

兩個都有吧。....
;)

shtse 2008-01-29 12:12 PM

引用:
作者dodo5
這讓我想起了澳洲曾有過CAMERY前一代的****, 內容是在房車賽中得到名次....., 這種打破TOYOTA車不適合競技的****居然是出自於TOYOTA, 可見得"非不能也不為也"! :D

有個疑問 , 房車賽是市售房車標準配備下去跑 還是經過大量改裝後再下去胚的 :confused:


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