華航火燒機大轉折！美發現大量類似案例...
 

華航火燒機事件今天出現驚人發展！美國聯邦航空總署發現類似案件非常多，要求全球新一代波音737客機，針對螺絲鬆脫問題，10天之內完成檢測，而且要用內視鏡檢查！從目前已經收到的報告中，已經發現：有數起螺絲鬆脫，掉入「縫條滑軌」的現象，甚至也發現一起油箱已經遭到損壞的個案！據了解，美國某家航空業者旗下的737機隊，竟然有23架出現類似的現象，因此，FAA才緊急縮短特檢時間。（彭群弼報導）

華航火燒機事件再度出現新的發展，雖然日本主導的調查團隊，窮追猛打華航的維修疏失，不過，從美國卻傳來驚人的消息：美國FAA上週末(25號）發出緊急適航指令，要求全球新一代737機隊，必須針對翼前縫條的止擋螺絲進行全面特檢之後，短短三天內，FAA就接獲為數相當的報告，部分報告中反應：止擋螺絲鬆脫，甚至掉在縫條滑軌裡，此外，在其中一起個案中，甚至也發現止擋螺絲後方的油箱受損(Damage)的現象！

飛安會執行長楊宏智說：的確有美國的航空公司發現，數量不少。

據了解，某家美籍的航空業者旗下737機隊，竟然有23架都傳出程度不一的類似問題！

由於情況緊急，FAA承認原本24天內完成檢修的要求，已經不符合安全的要求，因此決定大幅縮短為十天，並且要求航空業者需採用內視鏡工具進行檢查。民航局上午接獲通報後，立即轉知分屬華航，華信的13架737-800，必須依規定檢修，但因FAA並未要求停飛，所以航機仍可照常執行任務。

對此，華航中午表示：預定九月七號之前，全面完成重新特檢，估計每天至少有一架以上的737-800必須召回，估計對航班會產生一定衝擊，華航會調度其他機隊替代，降低對旅客衝擊。

據了解，華航事故之前，曾經傳出兩起類似事件，其中一起，甚至也引發油箱破裂漏油！只是當時並未引起火災

新聞來源
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日本算是奇怪的民族，一方面刻板認為台灣維修技術不佳，另一方面事情發生了就不斷檢視自己國內同型號的班機，或許是在希望真相出來前先找個替死鬼安定自己內心的波濤洶湧吧...

一點也不奇怪
假設日本飛機墬毀在台灣
台灣也是用同樣的標準去看 :D

未必
今天假設是日本的飛機掉下來
請問你會去質疑日本人的維修能力嗎？
不會
就算他們日本人對自己的維修能力也是相當有自信
這是刻板印象的問題
我只是覺得他一方面懷疑台灣維修問題，另一方面瘋狂檢視自己的班機
這點感到訝異罷了...

全世界沒有比華航更倒楣的公司，這十幾年出過的重大事件，真的不知道該說什麼
彭湖空難：波音的錯，建議的維修方式有問題
大園、名古屋兩起：空中巴士的程式有問題，會跟駕駛員搶控制權，搶過去後卻又不是正常飛行模式。
這次看起來又是波音的錯，只是他是第一個燒起來。

真的該好好拜一下好兄弟了

可是澎湖空難的調查報告，其中是寫華航未照波音檢修規範而修導致事故的~

http://www.asc.gov.tw/asc_ch/accide...?accident_no=67

其實這是好事，最近一段時間又可以安心的乘坐737系列了，不過奇怪的是，737－300不用檢查的嗎？

我覺得事故是事故
是單一case下去判斷
調查報告也只會寫單一case
不會說因為本次事件然後依據以往報告證實維修失當
這種判斷很不公平...

"適航指令適用於一九九五年以後出廠的大多數波音七三七客機，包括六零零、七零零、七零零C、八零零、九零零與九零零ER系列的噴射機。"
http://tw.epochtimes.com/bt/7/8/28/n1815747.htm

你那麼討厭華航,喜歡日本那套都可以明講,不必兜那麼大一圈,還把日本陳年遮羞布扯出來
假設這次不是華航的錯,日本媒體當初打嘴砲的不實報導,也不會因為你的極力護航而消失

這次日本媒體打嘴砲,其實也不難猜,不管真相如何先把過錯推華航,以華航的爛記錄
只要推成功還能向華航申請理賠,波音咧,人家公司大後台硬,就算真的有問題,
頂多再打打嘴砲就算了,沒辦法,台灣人好欺負,逮到機會還不狠敲一筆

不管怎樣正式調查報告還沒出來,等結果出來再清算吧