這問題問我就對了~~

舉中軸多半是省油~省胎皮~降中軸主要是載重~穩車~但是上坡拉重有的司機還是會舉中軸~原因不了~~

至於輪子~~一般來說拖車頭(板架貨斗不算 改的也不算)6輪(前2後4 等)10輪(前2後4舉軸4)比較常見 至於8輪都是大型巴士比較多(前2後2第三軸4)

另外一個是作油之後才知道~~因為有的會裝有的不會~~

有的車頭上面有一個板子~~那是擾流版~~當你拉的是比車頭高的東西(如貨櫃)~~那擾流板會將風往上導而不會直接往車頭上去後打在貨櫃上~~此舉不但大大省油而且會比較好開~~~分享給大家~~~

一個小小意見: 拖車頭上那片板子應該稱為 [導流罩] 或是 [整流罩], 用意是減少空氣阻力.

F-1 賽車尾巴那片板子才是 [擾流板] , 用意是把空氣阻力轉換成向下壓力.