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- - 想問一下,機車碟煞的卡鉗的耐用度
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前輪來令片多久該換完全是看騎車速度及煞車習慣，完全沒說個準的
至於老闆說卡鉗壞了，根本就是在胡說八道.... |
引用:
為何我看這張照片的感覺是 你的碟盤因為煞車皮磨損殆盡，完全刮花報銷了...... 不然就是你的來令，品質不是很好.... |
就算有異常也是可以修復的..............
像我的本來咬跌盤 噴噴恐龍T191又好了.....反正可以撐就撐 以原廠機車來說基本上不算是消耗品 我是基本上8成都只依賴碟煞 :laugh: ........ |
引用:
前輪可以換好點半熱熔胎ex:普利司通bt39ss :laugh: |
卡鉗一般來講都可以修
難度比煞車油汞還要低 不過看車行 現在這個時代有時候是直接換掉比較好請款...XD |
引用:
好大的膽子, ^^ 騎機車竟然只煞前輪而已, 你不怕緊急煞車時會側滑嗎？ 速克達是 CVT 皮帶傳動, 引擎煞車的效果很薄弱(微乎其微), 我試過好幾次了。 |
引用:
如果是油封的話，確實是可以修，但前題是要找的到同規格的 再來，花的時間比整組換新的還多 把工時算進來 可能會比整組換新還貴，我想沒人會接受這種算法 台灣維修市場目前最大的問題就是不把工時當一回事，造成工時不能報太高，然後就變通把零件報高，最後消費者也沒得到好處 之前待過的公司就是這樣，最後懂門路的就自己送美國維修 各位很難想像美國大修引擎竟然比台灣還便宜吧! 美國工資是台灣的好幾倍，竟然大修把材料費加一加 最後比台灣還便宜，真的是沒天理! |
引用:
其實減速靠2次齒輪的減速減得比較多... |
引用:
那個油封的話沒記錯的話，就算正廠也沒在提供 因此一般都是換殺肉的，很少人在修，修那個大部分是做中古才會有的做法 一般跟客人請款也都是新品客人錢才吐的比較出來吧？ 不論中外都是如此... 至於您講到美國應該是指汽車的部分吧？ 汽車很多零件譬如進口車 本身零件就不再台灣生產當然會以外國修理所獲得的零件比較便宜囉 零件過趟鹹水也要收個錢吧？ 這在哪裡都是一樣的，不分中外 不然那些貿易代理商要怎麼過生活？ 一樣的道理，今天如果你在美國修理迪爵卡鉗 假設那邊沒在製造是要靠台灣出口 比台灣貴也是正常吧？ 不需要算工錢光材料費就好... |
聽你的敘述根本就是被老闆敲壞的
就是有這種老闆自己用壞的掰藉口要客人掏錢換新的 舊高手125 目前46xxx還是一出廠那顆卡鉗 去找一顆殺肉的不然就敗顆副廠的請別的師傅幫忙裝上去吧! |
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