靠資源回收過日子的人會焦喔....

好像有人腳踏車騎士有意見 .
只靠強調罪名是沒用的.
如果可以的話請超車吧 :D

喔喔，這樣也挺不錯的啊
為了他們的安全著想啊~~
最好可以的話
連方向燈也一起裝吧~~
我就碰過騎腳踏車晃來晃去的阿伯...

單車團體「市區短程代步 沒強制必要」
 

台北市計畫強制騎單車要戴安全帽，中華民國自行車騎士協會、自行車環島運動協會都持反對意見，認為頭部受傷多在郊區快速騎乘發生，不該因噎廢食，
市區應比照日本，將自行車視同行人，導入人行道才是重點。
自行車新文化基金會則強調配合政府。

中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿表示，內部經專家討論後，認為鼓勵自行車族
配戴安全帽雖屬善意，但不該強制，理由是台北屬於都會型態，騎自行車代步人數並不多，多半屬於短程轉乘工具，
距離多為三到五公里，速度較慢，並無強制配戴的必要。
何麗卿表示，北市騎自行車代步人口並不多，加上休閒人口剛起步，用法令要求強制配戴安全帽，恐將影響騎乘意願。
一般來說，若是競賽或環島，主辦單位會要求配戴安全帽，
市區騎乘的傷害多為手部意外。

她表示，日本並沒有強制規定自行車族配戴安全帽，澳洲也僅規定小朋友必須配戴，
政府應該重視的是自行車路權，將自行車視同行人，鼓勵上人行道才是重點，此外法令應強力要求禁止逆向、闖紅燈等違規事項。

鐵馬家族、自行車環島運動協會榮譽會長的黃進寶也持反對意見，他認為應以勸導代
替法令。黃進寶說，若鼓勵民眾騎車到捷運站，卻要帶著安全帽上捷運，會因為不方便而影響騎乘意願。
黃進寶說，自行車族造成的頭部傷害，多半發生在速度較快的郊區，市區因騎乘速度
慢，多為手腳的擦傷，但他坦承，戴安全帽具有一定的保護性，但若只擔心被汽車追
撞，那過馬路的行人也要戴安全帽，至於如何提供自行車族安全的路權，應該是比較
重要的議題。

本來就應該戴
我以前唸的中學一律騎單車上學強制帶安全帽,不然被發現記過

那種安全帽是有洞的
一頂也沒多少錢

以上發言的人不知有多少人是真正的所謂自行車愛好者 , 說這句話絕對沒有惡意

對於騎自行車的我們老早就一直對車友們勸導騎自行車 , 一定要戴安全帽 , 畢竟自行車是所有交通工具中安全最弱勢的一族 , 生命無價啊~~ ^^

非常同意 :)

小弟我是覺得 將焦點著墨於戴不戴安全帽之前，不妨先要求「部份」的自行車騎士先具有「基本」的交通規則「常識」再上路會比較有效果。

上面的秘書長 會長 , 我國對於自行車法規比較像美國 , 是歸類於交工具 , 如何比照日本
在美國 , 你自行車超速還會被罰款的耶

在都市 , 自行車頭部受傷是算少數 , 問題是這不能以少數或多數來衡量的吧 , 前幾天才看到一位自行車友被追撞　連人帶車在空中翻了好幾圈

你有騎過腳踏車嗎？

你知道騎腳踏車衝力也足以撞死人嗎？

你知道國外（特別是美國）是7、8歲的小孩騎腳踏車，

如果上馬路不僅是要帶安全帽，還要全套安全裝備。

更小的小孩騎腳踏車根本不能上馬路！只能在公園或庭院玩。

另外12歲（或許是16歲或20歲）以下

違反法令是要父母復連帶責任的，

像7、8歲因沒帶安全帽出事，父母或監護人會被判刑。

沒照顧好寵物，主人會被判刑或易科罰金

甚至住社區沒把自家草皮整理美觀，任由雜草叢生。

鄰居可以告你，而且很容易成功。

（不只是美國大城市，小鎮也是如此，
更何況台灣各地想要找到一個下午都不會有車經過的小馬路
根本是不可能的任務，美國某些地方卻很有可能，
如果你所說的地點，確實一個下午都不會有車經過，我才能同意你的看法）

就這個觀點看來，你才是丁丁。



:stupefy:

請市長及市府內閣,天天騎車上班.視察市政,最好還能騎車出國考察:laugh:

台北市民又請一堆搬石頭砸自己腳的官上轎.

除台北外 其它縣市的國中生高中生 騎腳踏車上學的依然有極高的比例

鄰居的大哥哥那時還要理平頭 戴個很矬的大盤帽

而且腳踏車又沒有置物箱可放安全帽 別說在前面裝菜籃 那個危險性遠比不戴安全帽高太多

將腳踏車視為休閒玩具 不但是從台北看天下 更是從美國看天下