大於2000cc全面加稅好了,2300cc 2400cc一堆車主一起來開贛,

休旅車還好 柴油貨車 真的是 ....

應該以排氣量作為收稅標準
比較合理

這樣到底要被扒幾層皮阿？
我想政府的公務車應該要先做示範...
特別是一些首長級的....

文中有寫到
休旅車排氣係數高、馬力強，車體大給人舒適感，但只能載四人，不符合環保要求。環保署之前的研究也發現，有些行駛中休旅車排放的戴奧辛比柴油車還高。
1.並不是所有的休旅車排放的戴奧辛比柴油車還高
2.誰說休旅車只能載4人?大部份都可以載5個人(行照上也註明了5人)
3.路上常見到的休旅車大都 2.0 2.3 2.5 論排氣係數 要怎麼跟3.0以上的轎車比?
4.加油時 油價理就已經包含燃料稅了 每年還要再徵收一次燃料稅
政府想a民眾的錢 也不想好一點的理由 還用這個爛藉口 真是爛透了

台灣油價加的是營業稅不是燃料稅,要是要加上燃料稅,搞不好一公升得加五到十元,個人是覺得燃料稅隨油徵收,牌照稅依照馬力或是排氣量徵收是較好的作法,畢竟使用者付費才是重點,我想這樣多少可以抑制一點排氣量大或是耗油量高車輛的成長~~

燃料稅隨油徵收
不錯
不過小黃一定會出來鬼叫

節能減污干我屁事
明天過後只是電影
三行

............. :jolin:

那結果就素計程車費又再調高咧！