PCDVD數位科技討論區 - 城鄉差距與電車

引用:

作者HellBug

在日本，很多人是每天通車30分鐘~1個小時到工作場所的。
還是因為我們的土地在都市也算很便宜，才會那麼多人搬移到都市呢？
我去過許多日本的鄉下地區，在電車站附近一定會有不小的小鎮。
這類小鎮是因為交通發達而發展起來的。
為何台灣不是這樣發展地方呢？

你的誤解很嚴重 :think: ,每個國家有不同的玩法,但都受限環境因素

日本當年在台灣的鐵路建設是為了什麼,交通方便嗎 :flash:
他們是為了將台灣出產的資源運出而已,那些煤礦/蔗糖甚至於鹽業的鐵路都是基於此
但在國民黨接收後,這些鐵路也不是沒有利用,而是工商業環境變遷下廢掉的
現在光一個東京就1300萬人,連同橫濱濱算進去整個大東京地區就有3300萬人 :stupefy:
台灣才多少人口,2400萬人,台北市加台北縣連桃園縣都併下去好了,破1000萬沒 :rolleyes:

還有一個問題是,當年日本留下的鐵路都在那一個地方 :flash:
除了北部那個什麼煤礦,就屬高雄地區的鐵道比較算是都市型的,其他的........雲嘉南產甘蔗的地方
如果當年國民黨槓龜後把政治中心放在台南市,或許台灣真的會出現跟日本一樣的鐵道交通文化
但..........事實上,台北成了政治/商業的中心,而台南並不是